怎么判断缸体缸盖裂了 _汽缸盖、汽缸体开裂的现象、原因有哪些？如何预防与排除？

检查气缸体、气缸盖的裂纹时，应首先将气缸体、气缸盖各表面清洗干净，并清除缸体缸盖内的积灰，然后检查缸体、缸盖表面是否有裂纹现象。外部裂纹可以使用荧光探伤来检查；内部裂纹则需要用磁力探伤来检查。缸体、缸盖的裂纹可以采用电弧冷焊的方法修理。
缸盖裂的原因
(1)使用管理不当，在柴油机缺水、温度较高的情况下骤加冷水，或在冷态下急剧加热(柴油机启动后不暖机又急剧增加负荷)等，致使热胀冷缩而产生裂纹。
(2)缸盖水道积有水垢或堵塞，风冷柴油机缸盖散热片堵塞，造成局部过热，尤其是进排气道间的水腔部位。
(3)柴油机经常超负荷或在过热情况下工作或勤轰猛轰“油门” 。
(4)供油时间不对，产生早燃或爆燃，造成缸盖温度过高。
缸体破裂的修补方法
1、首先，用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，我们就可以找到破裂的终端。
2、然后，直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。
3、那么在补好之后，我们还需要在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在两面涂上一层润滑油。
怎样检验气缸体与气缸盖是否有裂纹产生懒得写了，网上直接复制了。
气缸盖、气缸体产生裂纹会导致发动机漏气、漏水和漏油。气缸盖、气缸体发生裂纹现象多是同于使用维护不当造成的，如长时高负荷运转，热应力过大；发动机在高温状态突然加入冷水等。缸体、缸盖裂纹大多发生在气门座附近或水套薄壁处。
检查气缸体、气缸盖的裂纹时，应首先将气缸体、气缸盖各表面清洗干净，并清除缸体缸盖内的积炭，然后检查缸体、缸盖表面是否有裂纹现象。检查裂纹可用目视法、水压法
和染色法三种。
目视法即将清洗后的缸体、缸盖用眼睛仔细检查，可看出裂纹比较明显的部位，以便有针对性的修复。
水压法则是将气缸盖、气缸垫装于气缸体上，将盖板装于气缸体前壁进水口处，并用水管与水压机连通，封闭其他各水道口，将水以300-1000kpa的压力压入水套，并保持5min ，检查表面有无渗漏现象，如有渗漏则该处有裂纹。
染色法是将染色渗透剂喷于被检查的部位，片刻之后将其擦干，如果渗透剂渗入内部则说明该处有裂纹存在。
气缸体、气缸盖裂纹一般采用环氧树脂胶粘接修修复，这种方法大多适用于水套部分裂纹的修理。对于燃烧室，气门座附近等工作温度很高的部位发生裂纹或裂纹处受力较大的地方，应采用焊修法修复。对于受力不大部位的裂纹，且裂纹长度汪于50mm时，也可采用螺钉进行填补。如果缸体或缸盖裂纹有很多处，或裂纹比较严重(如裂纹长度大于50mm)时，则应更换缸体或缸盖。
修复后的气缸体和气缸盖必须再次进行水压试验，检查并确保无渗漏后才能使用。
汽缸盖、汽缸体开裂的现象、原因有哪些？如何预防与排除？（1）现象
汽缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间。汽缸体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。其表现是发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象，水箱内水量减少过快或产生气泡，曲轴箱内油面升高，发动机运转不稳定，声音不正常。
（2）原因分析
①发动机启动后，未经暖车就立即增大负荷，使汽缸盖、气缸体各部位受热严重不均而破裂。
②冬季停车后未放冷却水或未放尽冷却水，水结冰使汽缸体、汽缸盖冻裂。
③严寒冬季，室外温度极低，而柴油机长时间工作后机体温度很高，室外停车后立即放水，铸铁汽缸体、汽缸盖温度变化过快，造成裂纹。
④柴油机长时间高温工作，水箱中突然加入大量低温冷却水，或在水箱无水或缺水“开锅”的情况，突然加入大量低温冷却水，也会造成汽缸体、汽缸盖裂纹。