ct250和赛艇250的区别是什么( 三 ) _光阳ct250车怎么样

CT250虽然外观更年轻时尚化，但配置方面却有所简配，但它的车身更小巧灵活，都市通勤代步反而更合适。
CT25019款和21款区别安全配置和启动有区别。21款CT250 ，增加了ABS的安全配置，并且带有无钥匙启动这两项配置，现款售价是23999元。
CT250的定位应该是属于中量级踏板市场，而这个级别的踏板车市场光阳仍然占据主导地位，其赛艇系列一直都是国内大型巡航摩托车爱好者的首选。
光阳CT250重量光阳CT250重量194kg 。全新CT250整车要比老款赛艇250小一些，整车重量为194kg ，比老款250轻了5kg重量，为什么说算是赛艇250的升级版因为这款全新CT250动力方面还是沿用了老款赛艇250发动机，单缸水冷2气门发动机，功率为16kW ，排量为249cc 。
光阳ct250的缺点虽然这款摩托车的漆水非常漂亮，但可惜的是组装工艺比较粗糙，车身许多覆盖件都存在接缝大、接缝不均匀的问题，不仅影响车主的视觉感受，而且车辆开久了还容易出现异响问题，你永远不知道车子跑着跑着哪里突然就异响了，另外座桶开关的卡扣也有问题，很多人都反馈这辆车座桶难关或者关不上。
台荣探路者怎么样，和ct250比？一直想回答个台荣300T的问题，奈何没人提问，这不，说曹操，你就到了。台荣这个江浙系的牌子，早期不温不火，知名度不高，之前也就出了两款仿赛还可以GP1和GP
2. ，蓄力这么长时间，憋出一款总体评价还可以的台荣探路者300T 。
明明发动机，车架，操控，基础配置都做得挺不错了。却偏偏在最简单也是最难的做工质感上埋下败笔。而光阳赛艇CT250就不一样了，知名度高，大牌厂家，虽然只是在老款赛艇250的基础上更改了外观，也赢得了摩友的一片叫好。搭载的台荣号称联合意大利专家开发的电喷水冷单缸275.6ccSOHC四气门发动机，最大功率19kW/8000rpm ，最大扭矩24N.m/7000rpm 。
发动机数据很漂亮，对比同级别的赛艇250 ，宗申睿途等等都不落下风。实际骑行感受动力也比较充沛，动力输出平顺不冲，油门响应灵敏，震动控制也没什么大毛病。所以在发动机这一块是挺不错的。
配置方面也是国产车的长项: 260mm双刹车盘和辐射式对向四活塞卡钳，后230mm单刹车盘单活塞卡钳。制动手感很线性，随着手指的逐渐加力，制动力会很柔顺的持续输出，并且ABS匹配的也很不错，紧急制动时介入时机准确。全车LED灯光，双指针加全液晶TFT仪表， USB充电口，甚至还有一套蓝牙音响。
不过很多摩友也认为这个音响太“杀马特”了。
实用性和驾驶感受:15L大油箱400公里左右的续航。坐桶空间很大，一顶全盔，一顶半盔没问题，并且还是向后开，带液压杆，坐桶灯。不过这台车除了坐桶就没有其他任何的储物空间了。风挡面积较小，只是满足车辆美观协调，不过不跑长途也够用了。
176kg的整备质量配合卧式发动机，重心很低，操控不重手，比较灵活。776mm座高，坐垫宽大带一个小腰靠，实际舒适度还是很不错的。做工质量:这个真的是这台车最大的问题。整车外观件塑料感极强！漆水做工毫无质感，敲一敲还有砰砰砰的塑料空响。
从细节部分也可以看出，螺丝都是很低廉的普通螺丝，装配缝隙也不规整，车壳内部的走线，焊接都谈不上好.....把最核心动力的都做好了，偏偏在外观质感上做得这么差劲。
光阳赛艇CT250是基于老款版本的赛艇250的基础上，将踏板改为更加实用的平直踏板，并且缩小车身尺寸，更改外观而来的。发动机仍然是那款老技术，但可靠的电喷单缸水冷两气门，最大功率:16/7500kw/rpm ，最大扭矩:22/6500 N.m/rpm ，对比台荣功率少3个千瓦，扭矩也少3N.m ，所以这款车的动力算是一个弱项。毕竟还要拖动194kg的车身，动力方面将就够用吧，要快感是没有的。