3万以内能买到什么新能源二手车 _3万左右的新能源汽车去哪买？

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新能源汽车的残值比燃油车要低一些，所以新能源二手车数量虽然少，但是价格都比较低，有一些车的价格甚至在3万元以内。不过，必须要注意的是，新能源汽车更新换代非常快，各项性能指标每年都会有升级，新能源二手车虽然价格低，但是性能比起新车要差不少，所以性价比并不高。如果执意要购买新能源二手车，可以考虑二手的长安奔奔EV(参数|询价)、奇瑞eQ等车型。
预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢？选择二手燃油车。在3万以内，买二手燃油车可以买到正儿八经的汽车，而新能源车选择比较少，即使有一些3万以内的新能源二手车，我是不敢碰的基本是以前骗补贴的坑货。
【3万以内能买到什么新能源二手车】什么是正儿八经的汽车呢？能坐5人，有前发动机舱，有后备箱；能满足基础的被动安全性，有足够溃缩空间，至少有两个安全气囊；有正常的性能，高速能开到120km/h巡航；有合理的加速能力，高速再超车也能做到；有长续航的能力，一箱油可以开500km以上。有了这些基础功能，这辆车基本满足日常出行的所有环节了，具备良好的使用价值。具体到产品就非常多了，雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，别克英朗，雪铁龙世嘉，标志408，长安逸动，斯柯达明锐，宝骏730，奇瑞艾瑞泽5等等，大概2012年-2014年的，都可以考虑，市场保有量大，产品质量也稳定，维修配件极多。以2022年的市场来说，3万能买的，正经的新能源车有且仅有3.28万的丐版宏光mini EV一个不够安全的选择，但二手燃油车选项非常丰富，因此还是推荐后者。
一.三万新能源的致命安全问题。
如果说宏光mini EV有车身短小好停车、堵车跑得快的优势，可以追平空间小、上不了高速、续航有限、充电慢的劣势，那么碰撞安全可以说是三万新能源的死穴了。微型车前机舱极短，被迫压缩碰撞溃缩区缩短，直接导致了小小的乘员舱需跟其他碰撞参与者硬碰硬的问题，碰撞能量无处释放只能乘员硬接，因此即使上再高强度的钢材也很难补救。实际结果是，哪怕十几万二十几万的、微型车碰撞测试成绩优秀的smart，在对撞十万级的二线自主风行SUV时都伤害数据极高。
那价格到三万级的宏光mini EV怎么办呢？用比smart差的材料和工艺？分神碰撞保护成本给电池保护？省安全气囊？碰撞安全性可想而知。至于追尾安全、侧碰安全、高速翻车安全、顶压安全、电池安全、防锈防老化等其他方面，宏光mini EV在主流汽车面前也没任何优势，更别提连造车资质都没有的老年代步车了。因为受生产日期、里程、保值率、零部件供应和维修点等多种因素影响，二手燃油车的选项非常丰富:三万不仅能买到三五年的低端小型燃油车，也能买到近十年的主流紧凑燃油车，也能买到十几年的中型/豪华燃油车。
三者内部个人是相对推荐主流紧凑级燃油车的，主要十来万紧凑级新车这个市场销量大车型多内卷比较激烈，很多厂家都会用比入门车型良心很多的态度来对待，因此既比近期小型车性价比高一点，又比远期豪车好保养一点。扫了一波答案，发现很多人在选择上都直接拍板燃油车。那，那我必须提出点新意啊。
我的回答是，这个问题应该调整一波，改成:小城市家用，预算3万左右，关注经济性买二手燃油车还是新能源汽车比较好？如果你是位女性，这台车也不是家里第一台车，平时也不出远门，生活2点一线，那我推荐你3万多块钱直接买一台五菱mini完事。咱都不用寻思车系品牌了，车都给你选好了。理由很简单。为什么不建议3万多买二手新能源？这绝对是理解错误。
我的意思是3万多，不仅不建议买二手新能源，更不建议买老的二手燃油车！因为二手新能源呢没有任何保障！所有厂家是不给二手车主任何保障的，所以坏了，就算在质保期也没人管，电池续航出问题，那也是自掏腰包，甚至可能花钱比买车都贵。至于二手燃油车一样有风险。能价格跌到这个幅度的，不是岁数太大，就是质量不行，或者品牌太小众。
岁数大的，你要担心机件老化，所以你要是想要越级体验？那就是烧钱体验。质量不行的车，开着细碎，到手里今天这个毛病，明天那个毛病，你买的就不是工具，而是爹。你还没办法不伺候，人家还甩你一脸。预算三万左右，主要就是各种A00级的电动小车了，MINI EV ,QQ冰淇淋，长安e奔奔这类的，这个价位续航一般200公里以内，别指望内部空间有多大，买买菜，接送一下孩子完全没问题，这就是一个城市出行代步车，也别期望他能带你去诗和远方，哪怕是回个三四百公里外的老家都是有点挑战的任务。