m挡是什么挡，怎么用的 _m挡的正确用法是什么？

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m挡是变速箱的手动挡模式，当挂到m挡的时候可以通过手动来控制变速箱的加挡或者减挡，同时是不需要踩离合的，发动机也不会熄火，就和自动挡是一样的。自动挡中挡位的m+就是增加挡位，m-就是降低挡位，仪表盘上显示的m1、m2、m3就是分别表示手动模式的1、2、3挡。一般在超车、上下坡、雨雪路滑路面、过弯道、高速行驶时使用m挡，都能起到比较大的作用。比如超车使用m-降挡，能提供高扭矩，让车辆速度在短时间内提起来，冰雪路面使用m+调整到2挡，可以减少车轮打滑的现象。
m档是什么档怎么用的【m挡是什么挡，怎么用的】M档的意思是全手动档，可以手动调节光圈、快门速度，还有ISO感光度也可以手动设置。使用办法如下：
1、快门速度。
顾名思义就是控制光线进入CMOS时间长短，在单反相机中可以通过Tv档或者M档调节快门的速度，一般单反相机会支持1/4000~30秒的范围，高端相机快门速度高达1/8000 。
还有一个是快门模式叫B门，相机上会显示Bulb，是一种完全由摄影师控制的快门释放方式，快门时间的长短由摄影师按下快门到释放的时间长短来决定的，因此B门也称之为“手控快门” 。
B门在拍摄烟花或者画光轨时很实用，因为你不知道实际的快门速度是多少，B门就很好地解决这个问题。
2、光圈。
光圈是镜头中有几片细小的叶片组成的，用于控制光线的通过量，每真加或降低一档，曝光量会加倍或减半。光圈大小用F值来表示，数值越小，光圈口径越大。
相反，数值越大，光圈口径越小。其作用是能改变景深，数值越小，景深越浅，数值越大，景深越深。在实际拍摄中，我们需要根据自己的需求来调节光圈的大小，从而达到自己想要的背景虚化效果。
3、ISO感光度。
在数码时代比较看重的一个性能指标，当你的快门和光圈组合拍出来的画面比较暗的话，这时候要考虑增加ISO感光度。
m挡的正确用法是什么？m挡的正确使用方法如下：档把往左拨动再上下拨动此时就切换成m档“m+”代表着增加档位“m-”代表着降低档位。仪表上的M1、M2、M3代表着手动模式操控下的1、2、3档。以下是相关介绍：1、m档的定义：m档是自动挡车型中的手动模式切入m档后车主可以手动加减档来控制档位此时相当于手动挡汽车。除了给车主体验“自手”一体的快感外m档还能在很多特殊路况下起到大作用。2、m档的档位：m档有几个档位取决于自动变速箱档位的数量标有的几速代表的就是几个档位比如7速双离合就是7个档位。一般自动变速箱的档位有6速、7速、8速。M档在什么时候使用1、超车：换成手动M挡通过降低档位至1档可以实现快速超车效果比D档深踩油门快得多。2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库如果是D档上坡车子未必会锁定在1档毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档车辆上坡会容易很多。3、下坡：有的人喜欢用D档然后踩刹车的方式下坡在短而缓的坡这样没有问题。遇到长而陡的坡就要切换M档将档位调至1或2档利用发动机的牵制作用对车辆制动同时减轻了刹车片的压力D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂不仅影响零部件的寿命严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。4、雨雪湿滑路面：D档模式下车辆默认1档起步遇到湿滑路面就会容易造成车轮打滑。此时用M档将档位调至2档扭矩减小可以有效减轻打滑的概率。5、过弯道：传统的做法就是挂D挡然后松油门待过弯后加油前进。有的车主在控制车速上还是有所欠缺在过弯的时候还是速度较快。如果提前切换M档通过手动降档控制车速就能很好避免这个问题。6、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时此时可以换成M档将档位调高车速维持在80kmu002Fh左右此时燃油经济性更好。
自动挡m档是什么档位【太平洋汽车网】自动挡m档是自动挡中的手动模式档位。M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。
汽车“M档”的作用：
1、M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。