混合喷射是什么意思 _直喷和混合喷射是什么？

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混合喷射指的是在低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；在高负荷工况时，只在压缩行程进行缸内直喷，这样不仅可以提高发动机的工作效率，还能避免在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。混合喷射方式意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题，由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象等。
汉兰达2.0t混合喷射什么意思汉兰达2.0t混合喷射的意思是发动机既有缸内直喷技术，又有电喷技术。
混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取二者的优点，并弱化二者的弱点。不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。
缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。
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缸内直喷发动机和电喷发动机的优缺点：
缸内直喷发动机的优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。缸内直喷发动机的缺点是零组件复杂，而且价格昂贵。
电喷发动机的优点是起动电喷发动机时需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。电喷发动机的缺点是在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏。
参考资料来源：百度百科-缸内直喷
参考资料来源：百度百科-电喷
直喷和混合喷射是什么？缸内直喷技术最早是应用在赛车发动机上，缸内直喷顾名思义就是将喷油嘴的位置由歧管转移到了气缸内，将汽油直接喷入气缸。
而混合喷射是结合了歧管喷射和缸内直喷两种技术，在发动机处于低速运转时会使用歧管喷射，而发动机高速运转时就采用缸内直喷。所以结合了两者优点且弥补了两者缺点的混合喷射技术是汽油机以后发展的必然方向。
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缸内直喷
优点：因为汽油是直接喷入到了气缸，所以可以避免汽油粘附在歧管上。同时还能提高发动机的功率。
缺点：因为汽油直接喷入气缸，所以留给汽油和空气充分混合的时间会大大减少，从而导致混合气燃烧不充分产生积碳。
d4st丰田是什么意思D4st指的是4冲程双喷射涡轮增压发动机的加强版。d代表双喷射系统，4代表四冲程，S代表加强版，T代表涡轮增压。代表发动机是丰田的2.0L8AR-FTE发动机。
双喷射系统也叫混合喷射系统，是指发动机有两个喷射系统。采用D4ST技术的发动机采用42缸盖集成式排气歧管和双涡流增压技术。顾名思义，它在单涡卷上增加了一个排气通道，形成了双涡卷。鉴于点火间隔相邻的两个气缸容易发生排气干扰，将四个气缸的排气歧管分为1、4和2、3组。四缸依次排气时，两个涡管依次排出废气，有效隔离废气之间的干扰，使排气更顺畅，涡轮介入更灵敏，增压效果更好。很多丰田车型的背面基本上都有d4st的标志。
这几年发动机技术更新越来越快，很多车企的工程师基本都在积极研发新的发动机技术。发动机的排量越来越小，动力越来越强，油耗越来越低。
【混合喷射是什么意思】随着环境污染问题的日益严重，世界各国基本上都在出台更严格的排放法规。在日益严格的排放法规下，世界上所有的车企基本上都在努力降低发动机的尾气排放。这对保护地球环境有积极作用。
大众1.8t发动机和2.0t发动机区别大众1.8T和2.0T发动机的区别在于以下几点：
1.1.8T发动机是燃油直喷；2.0T发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更成熟，混合喷射可以缩短积碳。
2.2.0T发动机的排气歧管集成在气缸盖内。好处是可以保证增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高。两者可以相辅相成，水温会上升的相当快。
3.权力。毫无疑问，2.0T发动机需要比1.8T发动机强很多。
4.2.0T发动机有一项特殊的技术，叫做可变相位。
现在大众取消了1.8T发动机，换成了2.0T发动机的低功率。
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