车一打火冒蓝烟一会就没了的原因什么( 二 ) _车刚启动时冒蓝烟过一会好了是怎么回事？

汽车冷车启动冒蓝烟的原因：
1、气门导管与导管承孔密封不严，导致机油泄露进入燃烧室。解决办法：换气门油封是不起作用的，只有更换气门导管才能解决问题。没有按照规定保养。
例如超过里程没有及时对发动机进行保养、使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器等。导致机油过稀，燃烧不充分。解决办法：严格按照保养手册上的提示进行保养。
2、长期不正确的驾驶方式、长时间缺少机油的情况下运转、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。解决办法：更换老化损坏了的滤清器。
早上启动车冒蓝烟就两三秒的时间就正常了是什么原因啊刚启动时发动机温度低，活塞与汽缸壁间隙较大，机油容易进入燃烧室，导致冒蓝烟；发动机温度正常后，间隙变小，进入燃烧室的机油很少，排气看不到蓝烟。
至于发动机冷机与热机时，活塞与缸壁间隙的变化与活塞及缸体材料、结构有关。
如果是刚启动的时候才冒蓝烟，启动以后就没有的话，一般是由于您的发动机烧机油导致的，这个可以更换一下气门油封，一般就可以解决问题了。
引起发动机冒蓝烟的原因有许多。最严重为烧机油现象导致，但并非所有冒蓝烟就绝对判断是烧机油现象，具体问题应具体分析。
以汽油机为例，有可能导致的原因：
气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。
曲轴箱强制通风阀（PCV）堵塞或损坏。造成机体内废气被堵，曲轴箱力压力增高，致使部分机油窜入燃烧室参与燃烧导致。
机体内部磨损，如因使用时长或维护不当造成活塞与缸壁磨损过大，机油进入气缸参与燃烧。
活塞环对口，端、边间隙过大或卡住、活塞环磨损严重等。
装配：活塞环装反。
机油添加过多。
空滤原因或进气部分堵塞造成不畅，混合气过浓，过多机油被带入燃烧室参与燃烧。
一些特殊的发动机设计（进口）与国内用车环境、维护方式（包括材料）等存在差异的原因，如德系车当中有许多款从新车起就烧机油（有一定允许值），当使用一定时间或是维护不当时也有可能导致冒蓝烟现象。
气缸垫故障（损毁）、高温导致的缸盖与缸体间隙变化、缸盖变形等，有可能导致机油直接进入燃烧室参与燃烧而冒蓝烟。
人为原因。如不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损等原因。
维护不及时、维护方式不正确、使用劣质机油等。
以柴油车为例：
柴油车导致的原因有部分与气油车类似，这里不再一一例出，只着重提示几点：
增压器故障
若增压器内部损坏，有可能导致机油进入气缸参与燃烧。若增压器设计类型为直接与排气系统相通，机油经高温灼烧同样会冒蓝（白）烟的可能。
配气机构故障
与汽油机类似，主要涉及方面有：气门油封，气门与导管的间隙等。
空压机故障
某些特殊的柴油机配有空气压缩机，若其出现故障，同样有可能造成蓝烟现象。
呼吸器故障
对于闭式呼吸器，如果与不畅或被堵死，同样造成曲轴箱废气压力过高，机油参与燃烧。
以上案例分析仅为日常引发故障产生常见原因。由于汽车技术不断在进步，日新月异。汽车部件及各关键系统都在更新换代当中。故检测和判断分析时应以具体车型结合实车检测结果为准。当出现类似故障现象时，应及时检修，防止故障扩散引发其他问题造成不必要的损失，确保发动机工况正常运行。