氧传感器是什么意思( 二 ) _本田车A-F传感器是什么意思?

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂Pt电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧陶瓷管内侧
4.的氧分子被吸附在铂电极上与电子
4.e结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧废气侧，使该电极带负电, 即产生电势差。当空燃比较低时浓混合气，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V，该电动势为基准电动势；当空燃比较高时稀混合气，废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。
故障码动力转向压力氧传感器什么意思啊哪里坏了就是氧传感器有问题了氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前最佳的燃烧气分测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是:在一定条件下高温和铂催化，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。
由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压0 。6～1V，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。
根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7:1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时端部达到300°C以上其特性才能充分体现，才能输出电压。
它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。氧传感器的两个电极的输出电压跟尾气中氧与大气中氧的相对值呈很好的相关性。然而这个电压跟氧含量的关系并不是线性的。
氧传感器在最佳空燃比附近最敏感很小的空燃比变化便会产生很大的输出电压变化，而在空燃比过浓或过稀时不敏感。低电压对应高氧含量，所以0.1－0.4伏的电压输出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表浓混合比。当氧传感器输出电压为0.45伏的时候，空燃比最佳。
千里马故障显示氧传感器2是啥意思
1.节气门位置传感器作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响:怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
2.进气门压力传感器作用:进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响:造成发动机不易起动，或怠速不稳。
3.进气温度传感器作用:提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。失效影响:怠速偏低,易熄火。
4.曲轴转角传感器作用:是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。
失效影响:发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。
5.冷却液温度传感器作用:是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。失效影响:怠速偏低。
6.氧传感器作用:是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。失效影响:怠速不稳，耗量过大。
【氧传感器是什么意思】7.爆震传感器作用:是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。
失效影响:当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。