什么是钣金加工？ _钣金的基础知识钣金如何加工

什么是钣金加工？汽车钣金喷漆好学,因为没有太多的要求,只要你用心,有兴趣,就可以学会。汽车维修技术学会不难,但是要想学好,必须要花费大量的时间练习,积攒更多的经验,熟能生巧,才能出师。
钣金喷漆是两个工种,钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时,先由钣金工处理,再交由喷漆工喷漆。钣金工需要学会基本设备的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。钣金喷漆的基本流程通常分为五步:
1.确认方案:根据车辆碰撞的严重程度来制定相应的维修方案。
如果是严重交通事故还会涉及到发动机、变速箱、电路等，这时就需要机修部门的人员进行对其进行拆卸、维修。
2.钣金校正钣金校正需要根据车身变形的程度，通过相应的维修设备来修复变形部位。钣金包括切割、打磨、拉伸、收火、还氧处理等，目的就是让变形部位恢复原状，并保持金属原有的刚性。
3.刮灰定型:车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹，这是钣金工作无法弥补的缺陷，即使直接更换新部件，也会存在不完美的地方，这时就需要通过刮灰定型来重塑车身腰线及平整度。这项程序看似简单，但其实是考验工人手艺的。
4.喷涂漆面:喷涂漆面的工序也比较繁琐，而且对于工作的环境也有较高的要求，需要在无尘的条件下进行。
喷漆主要分为以下几个步骤:喷涂头道底漆——喷涂中涂底漆——打磨中涂底漆——调漆——喷涂面漆——烘干漆面。
5.漆面处理:漆面处理是整个钣金喷漆工作中的后一道工序。其实无论工人工作在怎么细致，多多少少都会留下一些不完美的地方，哪怕是空气中漂浮的一些尘土都会影响整个效果，这时就只能靠此环节来进行补救。
通常主要的补救方式是由极细的美容砂纸或用抛光机进行打磨，以达到“镜面”效果。
钣金的基础知识钣金如何加工钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型如汽车车身等。以下是由我整理关于钣金的基础知识的内容，希望大家喜欢!
一.钣金所用材料常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H1
4.AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC 。
最近开发的新材料:镀铝锌钢板。
二.钣金加工方法
1.下料方法下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多。按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割。我司主要采用剪切、冲切及激光切割LASER1.1 剪切主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度。并尽量减少板材扭曲。
1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料。1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高。
2.手工成形随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的。
手工方法往往作为补充加工或修整工作。但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工。手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成。
手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正。
3.工模具成形工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型。可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平。
我司主要采用弯曲折弯、校平或成形等工艺。弯曲折弯是钣金加工的主要方法之一。
三.钣金联接方法钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接。我司采用的联接方式:焊接、螺纹联接和铆接。
1.焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法。可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊。我司主工采用气体保护焊和接触焊。1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下。
采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物。可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高。二氧气体保护焊则成本相当低。1.2接触焊接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接方法。
它可分为对焊、点焊和缝焊。