丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里！氢气到底贵不贵？ _如果氢气能应用于日常生活中，会是什么样？

丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里！氢气到底贵不贵？日本氢能源汽车（FCV）的标杆企业丰田汽车，目前发售最具代表性氢能源车型为丰田MIRAI（MIRAI是日语未来的发音，意指代表着新能源汽车的未来）。
目前在日本，丰田MIRAI Z裸车价790万日元（折合人民币48万）。那么问题来了，一直标榜氢燃料电池的环保，充能速度快的优点（仅需3分钟），那么一台丰田MIRAI充满氢气后能持续跑多远？相比汽油氢气贵不贵？回答这些问题之前，我们先来围观一下氢能源汽车充能口的照片。

此前丰田法国公布MIRAI在充满氢气的情况下理想状态可以续航1040公里，日本在今年6月28日进行了普通道路实验，从日本福岛县的氢气站出发，经由日本房总半岛，直到第二天29日到达东京的氢气站，连续运转耗时26小时。到达后技术人员确认剩下的氢气还可以行走20 30公里。本次普通道路的实验证实MIRAI最大续航距离约为850公里。

日本最大的能源公司之一JX日鉱日石能源，已经开业的商用氢气加油站针对一般车主开放。目前氢气的价格为1000日元/kg（不含消费税），不含税价格折合人民币约60元每公斤。按照目前丰田MIRAI最大可以充能4.3公斤计算，一次加满需要4300日元（不含消费税），折合人民币258元。外加10%的消费税，丰田MIRAI加满氢气成本为283人民币。

丰田MIRAI目前加满后能够续航距离，按照本文最开始实地实验数据850公里。加满需要4.3公斤氢气计算的话，850公里4.3公斤= 1公斤氢气可以续航约197.7公里。计算费用的话按照加满283人民币续航850公里计算，氢能源汽车每公里成本为0.33元人民币。
和丰田MIRAI同等车型的混合动力车，耗油一般为23.2公里每升，目前日本普通标准汽油140日元一升，约合人民币8.4元一升的话，8.423.2km/L=混合动力车0.32元每公里。
结论来看，氢能源汽车碾压汽油车，但是相比混合动力汽车却没有明显优势。

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如果氢气能应用于日常生活中，会是什么样？用氢气的一般是大型机组，小机组（150MW以下）可以用空气冷却，中型（350MW以下）可以用水冷，再大就多用氢冷。氢冷的优势是导热好，成本低。虽然氢易燃易爆，但其实在工业环境里并不算危险，只要采取合适的密封和通风措施，风险是可控的。有些地方还有氢能的燃料电池汽车，说明即使民用环境爆炸风险也不高，而且氢气的密度极低，日常泄漏会很快扩散，不容易累积。另外很重要的一点是：氢气非常容易制备，电厂可以自己制氢补充。氦气导热系数虽然比氢气差，但也很好，不用于发电机冷却，我觉得主要原因是氦气在地球的储量很低，属于稀有气体，价格昂贵，制备非常复杂，电厂不能自己解决，综合下来，氢气是合理的选择。但如果需要极高的安全性，氦气就可以拿来做冷却剂，比如某些核电装置就用氦气作为反应堆的冷却剂。
1kg氢气的成本现在生产氢气大部分都是用甲醇水蒸气重整裂解。
很容易算的。甲醇的价格占大头。一方氢气消耗0.58kg的甲醇。再考虑水、公用工程、折旧等，甲醇制氢的成本应该在1.8元/Nm3以上
1kg氢气的成本换算一下差不多=20元

这个不是准确的，看设备的产率和原料的当时价格！
氦气与氢气哪个贵？大概贵多少？氦气比氢气贵。
一瓶氢气（40L左右）大约在50-100元左右，一瓶氦气大约在600-1000元，各地区有很大差异。
拓展资料：
氢气密度比氦气小，同样的体积下，充氢气可以得到比充氦气更大的浮力。

氦气：无色、无味、无臭常温下为气态的惰性气体。
“氦气”英文名“helium”，化学式 He，属于稀有气体单质，由氦原子聚合而成。
氢气 (H?) 最早与16世纪初被人工合成，当时使用的方法是将金属置于强酸中。
氢气：英文名“Hydrogen”，化学式H?，无色并且密度比空气小的气体在各种气体中氢气的密度最小。
如果把元素周期表里所有元素都买1克，大概需要多少钱？目前人类共发现118种化学元素，其中1~94号元素在自然界均有发现，而95~118号元素全是人工合成的，人工合成元素的成本非常之高，有的元素是金钱也买不到的。
比尔盖茨的办公室有一面墙，墙上根据化学元素周期表来设置，每个格子中都放着对应化学元素的物品或者是信息，当然这里面不含危害性大的放射性元素，以及需要人工合成的元素。

在1~118号元素当中，82号铅是最重的非放射性元素，92号铀是地球上大量存在的最重元素，93号镎和94号钚在自然界非常稀少，其中94号钚还是核电厂的副产品（铀-235裂变后的一系列反应得到）可以大量得到，钚还是原子弹的重要材料之一。