比亚迪f3离合器总泵不出油怎么回事 _比亚迪f3都是好的，为什么油泵不泵油，继电器好的，油泵那不通电，为什么？

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比亚迪F3(参数|询价)离合器总泵不出油是油管损坏，更换油管即可，汽车更换油管步骤：1、首先需要把检修口打开，然后把油箱处的进油管拆除，先拆进油管，保证油量损失减少；2、拆除油箱处的回油管，把回油管拆掉后，再用新的油管接上接头，把进油口与回油口用扳手紧固好即可。比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a加级乘用车，该车长宽高分别为4533mm、1705mm、1490mm，轴距为2600mm 。
比亚迪f3离合器总泵不出油怎么办【太平洋汽车网】比亚迪F3离合器总泵不出油需要查看管路有没有出现堵塞的情况，如果未出现堵塞，那么就需要更换离合器总泵。离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。
【比亚迪f3离合器总泵不出油怎么回事】未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。继续踩下离合器踏板，总泵左腔的油压升高，总泵左腔的制动液经油管进入助力器，助力器工作，离合器分离。松开离合器踏板，活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动，由于制动液在管路中流动有一定阻力，流回总泵的速度较慢，因此在总泵左腔形成一定的真空度，进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动，储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时，总泵左腔又出现多余的制动液，这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
比亚迪f3都是好的，为什么油泵不泵油，继电器好的，油泵那不通电，为什么？在接线盒总成上，不是保险盒内，接线盒总成的位置在方向盘左下方，应该可以找到。
可以试试换个油泵总成，它的回油路就在进油路的油泵总成上。或者是油泵单项阀门损坏，这个车的油泵是电脑控制的。可以检测一下油泵继电器是否完好，如果是好的，再清理下线路。
检测是不是有虚接部分，如果一切正常，再查电脑板子，首先要看搭铁好不好（很多的电喷车都因为电脑搭铁不好，故障不易查找）如果搭铁良好，检查进电脑的12V点是不是足够，记住打电脑搭铁的时候用万用表的二级管档测试，一般阻值为0到2比较正常。
扩展资料：
油泵不泵油的原因：
1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。
4、低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
5、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。