客车选购攻略( 二 ) _小知识

2．旅游线路营运客车
除具备高速公路营运客车的一些要求外，还要求车型外观要有时代感的外形和舒适、漂亮、友好的内饰；采用技术先进、至少符合欧Ⅱ排放标准的发动机；车厢内最好采用独立空调系统，由于经常要在景点等客人，发动机在低速运转的过程中一直要开足空调，如果是非独立式空调，对发动机的性能就有所损坏，而独立式空调就不存在这种情况。营运于省内、市内的旅行社按城市其他客运行业的票价收费，在目前的水平上，买100万元以上的客车收回成本有难度。价格在100万元以上的客车，所针对的市场应该是省外长途旅游客运行业。
3．城市公交客车
城市公交客车的特点首先是大型化，我国当前大量使用的是车身长度为10米，曾经是我国公交唯一的车种。但我国城市客流量大，高峰期车内每平方米站立11人之多。要解决此类现象的办法之一就是加大车长增加客容量，使车身长度加大到11～12米，甚至更长。
其次是低地板化。前苏联科研部门得出结论：对公交客车运营影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度的7.5% 。据推算，北京市公交车时速每提高1公里，相当于增加300辆大公共汽车，地板降低可增加平均运输速度。我国目前地板高度在500～660毫米的公交车已经出现，有些道路状况很好的特大城市也开始使用地板高度在 450毫米以下的超低地板公交车。
再次，高档、高技术含量和智能化方向，动力配置方面采用大功率、大扭矩、低排放、低噪声发动机，而且发动机横向后置，给乘客留有较大空间；采用自动变速箱和动力转向机构，操纵轻便减轻司机疲劳、减少安全隐患；空气悬架，增加汽车行驶平顺性和舒适性，使车身底板空载与满载时保持衡定，甚至可带有屈膝功能便于上下；采用ABS装置提高安全性；采用前桥为独立式、后桥为轮边减速或是U型门式后桥以降低车身地板高度；由于城市公共汽车起动、停车、转弯和换档频繁，故要求变速操纵系统机件耐磨，并能承受冲击力，要求变速、转向系统操纵轻便灵活。
4．城乡中巴客车
性能安全可靠。目前，彻底解决安全隐患的重要途径之一在于淘汰农用客车，开发符合农村市场的中级和普通客车，提高运营车辆的安全性。
价格经济。局限于国内客车生产企业目前开发能力的限制，再降低生产成本的难度大，致使轻型客车的价格一直保持在7万元上下，市场难以接受。要生产物优价廉的城乡客车，唯有客车企业通过上规模生产和技术创新，使市场摆脱有需求潜力而无实力购买的局面。
配件丰富、维修方便。城乡客车近年来的发展，吸引和催生了不少汽车修理企业，原因是城乡客车结构不复杂，而客车生产企业为搞好售后服务，进一步扩大市场占有量，不仅在车辆比较集中的地区投入大量的配件，而且在车辆设计时也会考虑配件的通用性和丰富性，以便于车辆维修和保养。
性价比合理的原则
我国客车的生产方式基本可分三类：第一类完全用国产配件；第二类引进主要总成件或者整车底盘，车身在国内生产。第三类整车零部件进口组装。
目前大部分高档豪华客车采取第二类或者第三类方式，共同点是技术含量高，配置先进，安全舒适，质量可靠，使用寿命长，但价格较高，大部分客运企业选作高速公路、一级公路上的长途客运。第一类方式生产的客车其配置较低，车价也低，一般用在普通和城乡客运。
在了解客车生产不同组合形式后，还应了解客车销售市场不同价格，具体有企业成本价、企业销售价、市场代理销售价、零售与批发价等，还要掌握客车企业调价信息，使客车性能与价格比居高，必通过表格综合比选，包括车型、底盘、发动机、等级、座位数、功率、最高车速、百公里油耗、行李仓容积、外形尺寸长宽高、价格、主要配置、售后服务、评价指标。
五方面把握客车质量
1．客车的设计质量。许多购车者对这个问题容易忽略，其实设计质量往往是决定车辆质量的关键。所谓设计质量，简单说起来就是各部件总体布局合理，车辆载荷分布均匀，各部件总成运动无干扰。例如后置式发动机客车，现在一般生产厂家都是采用常用客车底盘，如果有些生产厂家或客户一味追求大马力发动机，使安装的发动机过重，就会造成车尾大梁下垂，汽车运行时会产生振动，拉扯车厢骨架纵梁，时间长了就会使薄弱的焊接口发生断裂；有些方向盘的角度阻碍了司机与仪表板之间的视线，变速器手杆位置偏远等，使司机开车容易疲劳；有些座位靠背倾角太小，脚部空间过窄，坐起来不舒服。