液力是干什么的？( 三 ) _液力传动装置有哪些类型？

又叫做静液压传动。例如常见的油泵，液压阀，油缸马达等等。在液力传动体系中，依托作业介质的动能传递动力，介质的压力能，势能相对较低，能够不考虑。常见的液力传动有液力耦合器和液力变矩器。在高档轿车，铁路机车，船只行业有广泛使用。
液力传动主要是利用什么的传动以液体为工作介质，利用液体动能来传递能量的流体传动。叶轮将动力机（内燃机、电动机、涡轮机等）输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。
液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是:能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能。
液力传动开始应用于船舶内燃机与螺旋桨间的传动。20世纪30年代后很快在车辆（各种汽车、履带车辆和机车）、工程机械、起重运输机械、钻探设备、大型鼓风机、泵和其他冲击大、惯性大的传动装置上广泛应用。
液力变速器的工作原理您好！与液力耦合器一样，液力变矩器在正常工作时，储于环形腔内的油液，除有绕变矩器轴线的圆周运动外，还有在循环圆中如箭头所示的循环流动，故可将转矩从泵轮传至涡轮。与液力耦合器不同的是，液力变矩器不仅能传递转矩，而且还能在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮转速的不同自动地改变涡轮输出的转矩值，即“变矩” 。
液力变矩器之所以能起变矩作用，就是因为在结构上比液力耦合器多了一个导轮机构。存在循环流动才可以增大转矩。当本来转速高于涡轮转速时才发生转矩增大。在涡轮低转速时，导轮引起回流的工作液产生高速的循环流动，这使泵轮转动更有效，并且增大推动涡轮工作液的作用力液力变矩器的工作原理可以通过一对风扇的工作来描述。将风扇A通电，将气流吹动起来，并使未通电的电扇B也转动起来，此时动力由电扇A传递到电扇B 。
为了实现转矩的放大，在两台电扇的背面加上一条空气通道，使穿过风扇B的气流通过空气通道的导向，从电扇A的背面流回，这会加强电扇A吹动的气流，使吹向电扇B的转矩增加。即电扇A相当于泵轮，电扇B相当于涡轮，空气通道相当于导轮，空气相当于AT油。希望可以帮到您。
液力变矩器的功用有哪些？液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油(ATF)为工作介质，主要实现以下功用。
1.传递转矩:发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器。
2.无级变速:根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。
3.自动离合:液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。
4.驱动油泵:ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
5.储存能量:起到飞轮的作用，使发动机运转平稳。同时由于采用ATF传递动力，液力变矩器的动力传递柔和，且能防止传动系统过载。