密封的厌氧胶 _玻璃跟木头应该用什么胶粘才会牢?

密封的厌氧胶厌氧胶用在机械产品的法兰平面或箱体结合平面的密封，可以取代通常采用的纸、石棉、橡胶、塑料等固态垫圈。厌氧胶既能填满密封面的全部缝隙、又能使结合面达到彼此贴实。
固化后的胶层是致密的高聚物，对接合面有一定胶接作用，因此，能有效地防止密封面的泄漏。这种胶使用非常方便，能随意涂成各种形状，被称为“牙膏管内的万能垫圈”，很受用户欢迎。国外已发展了多种品种，有不同的填隙和密封能力，还研制了固化后有弹性的柔性密封厌氧胶。应用范围也很广，如用在各类泵、空压机的法兰面；内燃机的齿轮箱、曲轴箱等箱体的接合面；汽车拖拉机的减速箱、差速器、进气管等的接合面以及各种管法兰等平面的密封。平面密封用厌氧胶的选用特性有:⑴低的胶接强度拆装时用楔子能方便地将密封的接合面分开。
⑵足够的填隙能力法兰和箱体接合面的密封面积大，不易造得很平，组装后会有一定缝隙，用填隙能力差的厌氧胶种往往会因空气隔绝不尽而不能完全固化，达不到密封的目的。因此要求平面密封用胶有较大的粘度（大于50Pa·s），有触变性，能堆垛成条，填隙能力不低于0.2mm 。⑶有较好的可剥性拆装时，固化的胶层最好能方便地剥落，余胶清理方便，不影响再次组装的精度。
⑷希望胶层有一定回弹性固化后胶层最好是柔性的，有一定延伸率和弹性，有利于振动条件下长期工作，并能承受冷热交变的恶劣工况。厌氧胶用于套（嵌）接结构可起到结构胶的作用，因此能取代部分压配合、键、铆、焊等机械联接。工件套（嵌）接组装时厌氧胶能渗入全部缝凉，固化后使工件100%接触，达到粘接固持，兼有防松、密封的作用，并可将工件组装配合从压配合改为滑配合，加工精度、光洁度都可以适当降低，还消除了压装时引起的变形，提高了组装精度，因此，有一举多得的作用。
对于过盈配合量不大的轴承、衬套，改用厌氧胶粘固尤为合适。这对薄壁、高速、精密的轴承，意义更为突出，还有助于降低噪音和、振动。粘固用厌氧胶也有各种强度和粘度等级，以满足不同工件的要求，国外主要应用在各种轴承、衬套的粘固，取代压配合；齿轮、皮带轮、手轮、凸轮和轴的粘固取代键或压配合；小型电机转子和轴的粘固，柴油机缸套、水堵的粘固；散热器管子粘固取代钎焊；电器、仪表的各种套（嵌）件的粘固，以及用于加强原有的键、销等机械联接。
国内还用在冲模、量具、刀具的粘固，轻纺机件的枯固。粘固用厌氧胶的选用特性有:⑴要有一定的胶接强度粘接固持套（嵌）接件要承受一定外力，因此，作为粘固用厌氧胶其胶接剪切强度一般应大于15MPa 。对轴承、衬套等轻载常换件的粘固则可选用较低强度的胶，以便于拆装。⑵要有合适的粘度套（嵌）接配合的间隙对胶接强度影响很大，一般讲，间隙小，胶接强度高。
粘固用胶一般粘度较低，如50～100MPa·s，适应小间隙的需要。若用于间隙较大的套（嵌）接件，为避免胶液流失，也可选用粘度大到几个Pa·s的胶。厌氧胶有极好的渗透性，能渗入微小孔隙，挤去空气，自行固化形成高聚物将小孔堵塞。利用这一特性，实现了铸件、压铸件、焊缝、多孔件（如粉末冶金件）等的微气孔的渗胶密封补漏。
用厌氧胶真空浸渗或局部浸渗工艺消除微气孔渗漏，在国外已作为成熟工艺广泛应用。在国外，受压铸件有微气孔渗漏的约占20%，国内有高达40%的，其中大部分可用厌氧胶渗补修复，因此，渗补是一项经济效益很高的新技术。国外已用在各类铸件如泵、压缩机、内燃机缸头、化油器、电器件以及枪支等的微气孔渗补。工件材料可以是钢、铁、铝、锌、镁等，还用在各类粉末冶金件和其它烧结制品的浸渗密封，以便作为受压工件或进行电镀。
国内已将厌氧胶局部浸渗试用在压缩机、各种阀门、柴油机部件、石油机械等产品。浸渗用厌氧胶的选用特性有⑴优异的渗透性这类胶要求有很低的粘度（7～20MPa·s），对各种材料铸件有优良的湿润性，能渗透并充满微气孔。⑵有配套的封口剂封口剂能使进入微气孔的胶液不外泄，孔口很快封闭，促使孔内胶液快速固化。
⑶能与水形成乳化液、便于清洗一般的厌氧胶液能溶于有机溶剂，而浸渗用厌氧胶应能和水乳化，便于浸渗后工件上的余胶用水洗去。⑷有良好的稳定性和再生能力用于真空浸渍的厌氧胶，因为工件浸入胶中，所以要求胶有很高的稳定性，对金属离子不敏感，并有不断再生活化的能力。厌氧胶使用工艺简便，室温固化，定位时间不长，很适用于机械的现场维护和应急修理。