5.30单幅桥梁片数4梁间距(m)3.15预制梁高(m)1.6预制梁最大吊装重量(kN)边梁:957;中梁:884设计安全等级一级环境类别Ⅰ类、Ⅱ类
三.主要材料
1.混凝土
1. 水泥:应采用高品质的强度等级为62.
5.52.
5.42.5的硅酸盐水泥 , 同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥 。
2. 粗骨料:应采用连续级配 , 碎石宜采用锤击式破碎生产 。
碎石最大粒径不宜超过20mm , 以防混凝土浇筑困难或振捣不密实 。
3. 混凝土:预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土 。
2.普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋 , 钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-199
1.和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-199
8.的规定 。凡钢筋直径≥12mm者 , 采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径<12mm者 , 采用R235 (A
3.钢 。本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=1
2.1
6.20、2
2.25mm五种规格 。
3.预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值 =1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线 , 其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-200
3.的规定 。
4.其他材料
1.钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1998规定的Q235B钢板 。
2.锚具:预制箱梁正弯矩钢束采用M15-
4.M15-5圆形锚具及其配套的配件 , 预应力管道采用圆形金属波纹管;箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-
4.BM15-5扁形锚具及其配套的配件 , 预应力管道采用扁形金属波纹管 。
3.支座:采用板式橡胶支座 , 其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定 。
四.设计要点
1.本通用图结构体系为先简支后连续的结构 , 按A类预应力混凝土构件设计 。
2.结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析 。
3.设计参数
1.混凝土:重力密度γ=26.0kN/ , 弹性模量为Ec=3.45× MPa;
2.沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ;
3.预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa , 松驰率ρ=0.035 , 松驰系数ζ=0.3;
4.锚具:锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端);
5.管道摩擦系数:u=0.25;
6.管道偏差系数:κ=0.0015;
7.支座不均匀沉降:Δ=5mm;
8.竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值 。
9.年平均相对湿度:55% 。
4.桥面板按单向板和悬臂板进行计算 。
5.一片梁梁端支点最大反力(汽车荷载考虑冲击系数):一片梁梁端支点最大反力单位:KN项目恒载(kN)恒+汽(kN)边梁反力边支点7461160中支点16892306中梁反力边支点7301113中支点16552227
五.施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准 , 除按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理外 , 还应特别注意以下事项:
1.箱梁预制
1.浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全 , 确定无误后方可浇筑;施工时 , 应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性;预制梁顶、底板及腹板较薄 , 施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验;梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高 , 应充分振捣密实 , 严格控制其质量 。
2.为了防止预制梁上拱过大 , 及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差 , 存梁期不超过90d , 若累计上拱值超过计算值10mm , 应采取控制措施 。不同存梁期上拱值(计算值)见下表(表中各位移以向上为正 , 反之为负):反预拱值设置表单位:mm梁位预制梁上拱值(理论值)二期恒载挠度反预拱度建议值钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d边梁边跨18.634.436.838.3-4.4-17中跨12.823.324.925.82.6中梁边跨19.335.437.839.2-4.8中跨13.324.025.526.32.5表注:a、表中数值为计算值 , 施工时 , 应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度;b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响 , 设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度的设置值;c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线 。
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