奔驰g级2018款尺寸是多大 _奔驰G级底盘有何特别，奔驰大G越野能力如何

奔驰g级2018款尺寸是：长4764mm、宽1867mm、高1960mm，以奔驰G级2018款G500designo匠心典藏版为例，其轴距为2850mm，前后轮距均为1501mm 。奔驰G级2018款G500designo匠心典藏版搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为421ps，最大功率为310kw，最大扭矩为610nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱，前、后悬架类型均为整体桥非独立悬架。
我要当渣男不想去越野！憨车先生带你看车中“万人迷”奔驰G级硬派越野车向来是男人的专利，鲜有女车主，而且各种野外撒欢的活动中也很少看到女性，基本都是一帮大老爷们跋山涉水愉快的遛车，不过大G却是一个例外，不但是很多越野爱好者的梦想之车，也得到了许多小姐姐的芳心，它为何有那么大的魔力，和憨车先生一起看看它吧。
车尾部分，小书包依旧是一大特色，尾门采用了侧开的形式，这在硬派越野车型中也是比较常见的设计。同时可以看到G级的底盘非常的高，在野外的通过性有很好的保证。
先来看下外观，方方正正的前脸造型一直是奔驰G级最具标志性的特点，新车将LED日行灯直接融入到了大灯组内，环形的设计看着非常具有科技感。
侧面来看，车身尺寸为4857/1931/1962mm，轴距为2890mm，经典的方盒子造型气场十足，这种硬派风格也是众多消费者喜欢它最重要的原因，没有之一。奔驰G级使用了19英寸的轮圈，轮胎规格是275/55 R19，较大的轮胎扁平比兼顾了舒适性与实用性。
新款G级内饰是最新的家族式风格，中控一体式大屏极具科技感，再加新样式的环形出风口，档次感提升了不少，硬派越野也可以很精致哦！
动力方面，它搭载了4.0T八缸发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为5.9s，工信部百公里油耗为11.8L 。
作为一辆中大型SUV，后备厢的空间也足够宽阔，一家人日常使用或是自驾游都够用了，放倒后排可以得到一个更大的空间，干啥都够用了。它采用了非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架后整体桥非独立悬架的悬架组合，搭配前置四驱的驱动方式。
多功能方向盘采用了真皮打孔的材质，手感非常出色。同时还支持电动调节及记忆功能，多功能区域两侧触控的按键也大大方便了驾驶人员的操作。它还配了一个16喇叭的Burmester柏林之声音响。
前排真皮座椅的造型十分漂亮，配色恰到好处，座椅的包裹性也很到位，整体乘坐感受较为舒适。
后排座椅角度可调节，而且坐垫长度比较合理，长时间乘坐腿部不会因支撑不够而感觉到累，不过腿部空间方面在同级别车型中没有什么优势。
作为这个级别独一无二的车型，奔驰G级拥有个性十足的外观，依靠颜值和强悍的越野性能俘获了无数人的心，不过普遍加价让你拥有它的成本提高了很多，真正喜欢它的话等市场冷静下来再出手也不迟。
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奔驰G级底盘有何特别，奔驰大G越野能力如何作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把差速锁的分时四驱，下面是奔驰G级底盘的详解。
非承载式车身
非承载式车身用俗话来讲就是带有大梁，大梁用来安装动力系统和驱动行驶系统，车厢则固定在大梁上。硬派的越野车必须使用这种结构，因为大梁可以提高车身的刚度。
新一代的奔驰G级车身尺寸更大，但是重量却更加轻，原因就是使用的大梁是由高强度钢材打造而成。而且大梁的扭转刚度更加高，采用两根纵梁七根横梁的梯形结构，整个大梁的扭转刚度从原先的6537N·m/deg加强到了现在的10162N·m/deg 。
前悬架
新款奔驰G级没有再使用整体桥式的前悬架，而是使用双叉臂悬架，双叉臂悬架安装在大梁上。弃用整体桥前悬架势必会对奔驰G级的越野能力造成一定影响，但是考虑到现在大家买奔驰G级更多都不是为了去越野，所以奔驰G级就将前悬架换掉，通过牺牲一点越野能力换来更好的操控性和舒适性。
虽然换成了双叉臂悬架，但是悬架的下支撑臂与大梁连接，依然可以提供非常好的坚固度，越野的能力不会有太大的削弱。并且可以看到，下摆臂没有采用铝合金也没有挖孔打洞进行减重，目的就是保证下摆臂有足够高的强度。
后悬架
在后悬架方面，奔驰G级则仍然使用整体桥式的车桥，整体式车桥我们常常可以在大货车和皮卡上看到，这是因为整体式车桥具有承重能力强、抗扭能力强的特点。硬派越野车常常需要负重行驶，并且输出扭矩非常高，奔驰G级的V8发动机就可以输出超过400马力和超过600N·m扭矩，只有整体桥才能承受这么高的动力。