火车有方向盘吗( 二 ) _火车有方向盘吗?

除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论
火车有没有方向盘？首先火车并没有方向盘的
驾驶室内只有一个靠背椅更多的是环绕着操作台的各种精密仪表和开关按键
有的驾驶室里操作台上有圆形转盘尺寸比汽车的方向盘小了很多单手就可以操控它并不是方向盘而是机车调速用的调速器
不过现在机车上已经很少见了随着科技发展还有火车的提速圆形的手轮已经满足不了高速的机车上用了所以改成效率更高操作更加灵活方便的推杆式的调速器了
火车转换不同方向是由铁轨中一个叫做道岔的装置来完成的
火车有没有方向盘？请告诉我！火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停。
希望采纳哦！嘎嘎