日产奇骏有哪些优缺点？( 三 ) _奇骏是什么品牌的汽车

多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换。
奇骏怎么样？同价位配置高：全景天窗、第二代DA大屏、有日行灯、内部空间大、无钥匙系统、避震调教软、全景摄像头、NVH优秀、前后独立悬挂。劣势嘛：手动座椅调节、避震调教软、A柱有点粗、没有电子手刹、没有定速巡航、大灯是很low的卤素的。
然后就推荐你3个月或者是5000公里一保了，我问了4s店，延长时间行不行，4s店说没问题，但是最好是5000公里一保，具体的超过了5000再去保养，厂家还承认不承认在保有点模棱两可，而且我还是换了全合成机油…… 现在平均油耗是8.3。可能我开车比较温柔，而且还开着ECO模式。这个ECO模式我可要说道说道，关了之后非常爽！感觉车轻快好开了，但是油耗也蹭蹭往上跑，所以一般抠逼的我都开着ECO模式。2.0L直喷的发动机，1-60的加速是没大问题的，超过100在高速上再想加速，有点力不从心。
再说说网上之前传的各种问题： 1.变速箱冷保护。实测去年冬天北京最低气温-17，冷车启动，没有任何问题，发动机转速有点高而已。所以北京以南的车友完全不用担心什么冷保护。
我基友的凯美瑞2.5，在-20 多的时候，冷车启动，感觉变速箱挂不上挡，这种状态持续了1分钟，就正常能开走了，当时把他还吓一跳。在提车那天我就问过试驾的专员，他说，
一.北京遇不到冷保护。
二.当温度低到一定程度的时候，不是奇骏的问题，是所有的变速箱都会出现的情况。
经过我问别的车主的回答，我是比较认可这个说法的。2.变速箱漏油。这个也没遇到…… 3.冬天冷车启动第一次打转向80%概率会有一声异响，只有第一次有，再怎么转方向盘也转不出来这个声音了。
而且只是冬天有，现在就没有了，之前查过，论坛里说是奇骏的通病，是转向轴那里有个什么问题。因为现在没有了，我也就没太在意这个问题。4.有网友跟我反馈，说奇骏的尾门是纯塑料的，是别家销售说的。我查了查，好像真的是纯塑料的。
【日产奇骏有哪些优缺点？】不过我完全不care这个材质（笑，不知道新奔驰E级的买家在意不在意材质的问题），尾门在防撞梁的后面，所以这个材质基本上跟安全性没啥关系……要说这个塑料尾门防不住啥，大概防不住后面有个装了一捆钢筋的车追了你的尾，这时钢筋会穿透尾箱门，扎到车里，当然啦，这种情况下我不认为换成铁皮的尾门会起多大的防护作用……5.后排座椅舒适度不行，这个我看38的视频说过，也有很多网友向我咨询。这个舒适度，是一个比较主观的感受，我自己坐的少，没有觉得不舒服，也向几个乘客询问了一下，包括经常坐后面的老婆大人，给我的反馈均是没有感觉不舒服。so~我就说这些，欢迎大家自己去4s店试试。6.都说日产质量不如两田，实际呢？实际嘛~我开了不到一年，也没出什么问题，所以我现在也没法打包票说日产的质量杠杠的~哈哈哈哈哈。
基友的凯美瑞买了没多久也有个异响，是A柱里有个电线，总是碰哪里发出的声音。7.原车带的屏幕是5寸的，特别小，跟4s店要了高配的那个DA9寸屏，没想到换了之后，随机放音乐变成了特别令人讨厌的伪随机了，有大概率会重复几首歌一直放，特别烦……只能变成了顺序播放了…… 目前为止对这车非常满意，假如时间倒流，回到买车的那天，我也会选奇骏本人2014款奇骏豪华款车主，颜色翡翠灰（都喜欢白色，我就觉得灰色和银色的好看，个人审美吧），现在奇骏都烂大街了，销量高还是有它的原因的，毕竟消费者不是傻子，光吹是不可能一直保持高销量的。说说个人用车体会吧：优点：
1.空间大，后排坐三大小伙子没有问题，我180cm的个头，坐后排是能翘二郎腿的，主驾驶和副驾驶空间也是没有问题；
2.动力可靠，我的是2.5排量，发动机功率还是可以的，加速也可以（但是觉得cvt变速箱在超车提速的时候需要打个提前量），最多满座5人加上后备箱两袋大米两袋面以及一些散件，开着空调上山下坡，一路没压力；