极睿用什么电池 _起亚极睿怎么样？

极睿用什么电池极睿用的是三元锂电池。三元锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。
但是三元锂电池热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。为避免此类事故发生，厂家在电池管理系统以及散热系统中加入过充保护、过放保护、过温保护、过流保护这些环节，实时监测电池状态，有效的提高了三元锂电池安全性。
起亚极睿怎么样？起亚极睿是一款原装进口的混合动力两厢车型，虽然就其原装进口身份来看定价似乎不高，但实际和国内丰田双擎相比，性价比不高，并且实力也比不上丰田双擎。从车辆外观设计来看，起亚极睿表现并不出彩，难以一眼就打动用户。
本来丰田双擎卡罗拉雷凌也是因为售价原因，销量一直平平，更不用说一款定价那么高的韩系混动了。起亚极睿和丰田双擎卡罗拉/雷凌相比就一点优势，两厢车身造型，在后部装载空间方便可能更方便一点。在内饰设计方面，起亚极睿倒是和双擎卡罗拉/雷凌一样，没啥高级感，同样难以用颜值一眼打动用户。另外个人不看好起亚极睿混动版本的还有一个原因，这个经验来自于XX专车的师傅。
园区门口中午有卖地沟小炒的摊位，因此到了饭点儿都是出租师傅或专车司机，有次门口停了好几辆凯美瑞双擎专车，刚好一位领导想买车，也给她推荐凯美瑞双擎，于是走过去请求看看车，领导看车时节，俺就跟司机师傅聊天，他们说单位好多凯美瑞双擎和现代混动车型，凯美瑞双擎稳定性很好，没有一台出过问题，而现代混动已经有过搭变速箱的案例了。现代和起亚的关系大家应该不陌生，再加上起亚极睿搭载的变速箱为双离合变速箱，受制于先天结构影响，双离合最终都会走到一个终点，对于家庭用车来说，这不合适呀。综合品牌因素、定价因素、品质可靠耐久等方面，俺反正不推荐起亚极睿。
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起亚极睿混动切换燃油采用自动操作。起亚极睿是起亚品牌旗下的产品，其中的变速箱不是湿式双离合变速箱，这种在切换油型的时候会自动操作，这个操作需要自己设置，具体操作流程如下：
1.首先要打开起亚极睿混动界面。

3.最后选择燃油等待自动更换即可。
起亚全新一代极睿谍照曝光换装新格栅，或2022年首发【极睿用什么电池】日前，凡人车视从海外媒体获得了一组起亚全新Niro（国内车型为极睿）的路试谍照，新车有望于2021年下半年或2022年初在全球首次亮相。虽然测试车被厚重的伪装覆盖，但其造型相比现款车型有很大的不同，测试车前格栅的高度有所降低，头灯组位置更加下移，尾灯组从后备厢盖处移动到了C柱的位置，同时变为竖直排列。
起亚极睿曾经在2017年引进国内销售，但由于销量表现不佳，后来又退出了国内市场。那么，未来全新一代极睿是否会再次引入国内销售呢？让我们拭目以待吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
或2022年首发起亚全新极睿谍照曝光[汽车之家?海外谍照]? 日前，我们从外媒获得了起亚全新极睿（海外称之为Niro）的路试谍照。新车有望借鉴Habaniro概念车的整体设计，动力方面继续提供轻混/插混车型供选。
『全新起亚极睿谍照』『起亚Habaniro概念车』『现款起亚极睿』测试车被厚重的伪装覆盖，但其造型相比现款车型有所调整，整体或借鉴了起亚Habaniro概念车的设计，其头灯组位置更加下移。至于新车的中网和前包围相比在售车型似乎并无太多差异。『全新起亚极睿谍照』车尾方面，全新极睿将尾灯组从后备厢盖处移动到了C柱的位置，同时变为竖直排列。转向灯被放置在后包围两侧，整体布局相比现款有很大的变化。
『现款起亚极睿』动力方面，我们并未获得更多消息。参考现款车型来看，燃油版本的新车有望继续搭载1.6L自然吸气发动机，并推出纯电、混动版和插电式混动版车型。其中混动车型的纯电续航里程达到49公里；纯电版车型提供64kWh动力电池，电机最大功率为204马力（150千瓦），综合续航里程为454km 。
编辑点评：起亚极睿曾经在2017年入华销售，但由于销量表现不佳推出了市场。未来换代后的全新极睿是否会引入纯电车型入华销售呢？让我们拭目以待吧。