起亚k3是干式双离合吗

起亚k3是干式双离合吗【太平洋汽车网】起亚k3采用的是干式双离合器 。K3搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机 。
这款车是干式的双离合 。新款起亚k3双离合是干式的,配置:
1.全新一代K3采用“DesignKIA”的设计理念,打造鲸鲨式前脸造型,更加激进有质感 。灵感源自于大自然瀑布的进气格栅,采用直瀑式设计,并加以镀铬条进行装饰,配合格栅周围的金属质感银色边框,彰显这一代起亚K3的美学主张;
2.内饰方面设计简约实用,全黑色的内装配色也营造出了些许运动感,用料方面中控台覆盖略带软性的材料,比较不错,高配车型上配备了真皮方向盘,手感表现不错 。配置方面全系配有多功能方向盘、行车电脑显示屏,最高配的三款车型上还配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、温度分区控制等,配置表现不错;
3.基于Smartstream动力传动系统打造,搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的全新一代K3,最大功率达115Ps,最大扭矩达到144N·m,百公里综合工况油耗仅5.1L 。
全新一代K3Smartstream1.5L自然吸气发动机在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度进行全面优化,动力输出更加稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准 。
起亚k3离合能调软一点吗【太平洋汽车网】起亚k3离合器能调软一点,东风起亚k3的离合器系统为免调整设计,所以一般情况下不允许进行调整,随着使用时间延长,摩擦片产生磨损,会有逐步下降的趋势 。极端情况下,可调整推杆的长度进行调整 。
随着使用时间延长,摩擦片产生磨损,会有逐步下降的趋势 。极端情况下,可调整推杆的长度进行调整,但不建议操作 。离合器操作三要领:一快、二慢、三联动 。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则 。
起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离 。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的 。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步 。
油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
起亚k3离合器重怎么调【太平洋汽车网】东风起亚k3的离合器系统为免调整设计,所以一般情况下不允许进行调整,随着使用时间延长,摩擦片产生磨损,会有逐步下降的趋势,极端情况下,可以调整推杆的长度进行调整,但不建议操作 。离合器操作三要领:一快、二慢、三联动 。
起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离 。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的 。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步 。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
当发动机怠速运转(怠速mean空转),放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位,那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定,一般是3-100px的距离,不合适的话需要进行调整 。如果离合器不能自己归位的话,那就是分离轴承的回位弹簧坏啦,及时更换就OK了 。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话,不仅效果不会钩伤离合器,也不会有什么异响,这里提醒一下,在换上弹簧的时候记得抹油,这可是锦上添花之举 。
起亚k3离合重的原因【太平洋汽车网】
1.离合器拉线故障 。
2.离合器过高或过低 。

4.离合器分离轴承、压盘、压片故障 。离合器重点检查离合器拉线以及离合器压盘的原因,离合器拉线故障不仅会发沉,有时还会有异响,离合器压盘产生时间使用也可能导致金属疲劳 。
1.离合器拉线故障 。更换离合器拉线,新换的拉线能够明显感受到离合器轻了不少,当然仅限于拉线式离合器 。

2.离合器过高或过低 。调整离合器踏板高低 。因为离合器的轻重主要还是自己的主观感受,离合器过高或者过低也会有一定的影响,离合器高低的调节主要针对于拉线式离合器,其他像液压、拉杆式离合器是不能调的 。