et7致命缺点 _et7是不是防爆胎

et7致命缺点
1.后备箱空间比较小：蔚来ET7定位于中大型轿车，车辆的长度超过5米1 ，轴距也达到了惊人的3米，然而大尺寸却并没有给后备箱带来多大的空间。蔚来ET7的后备箱纵深相对较浅，一家人出行游玩的话行李可能根本不够放，车辆在实用性方面的表现略逊一筹。

3.车机系统不太好用：由于蔚来ET7的内饰采用了极简的设计语言，因此中控台大幅度取消了实体按键，所有的功能设置都需要通过中控屏来操作，然而这种设置方式的体验感并不好，很多功能找了半天也找不出来。此外蔚来ET7的车机偶尔还会出现卡顿、死机的现象，想要重启就只能下车下电后再重新上车启动。
4.后排舒适性欠佳：由于蔚来ET7的后排座椅靠背角度比较直，且坐垫的长度比较短，所以个子稍高的用户在长时间乘坐时会很容易感到疲惫，而后排座椅的角度也是无法调节的，因此后排乘客的舒适体验比较差。
5.ET7致命缺点还有电耗偏高、玻璃天幕晒、内饰缺乏豪华质感等。
et7是不是防爆胎你好，你说的et7是蔚来et7吗。它的轮胎是防爆胎。
ET7的轮圈搭配的轮胎以行业知名品牌的明星产品为基础，并根据蔚来性能要求，从橡胶、花纹、结构等方面进行特定优化。大家可以在蔚来车型原厂轮胎上看到“i”字样的标志，就代表了这款轮胎是蔚来专属定制的。我给你详细介绍一下ET7配备的各款轮胎的特点：1.普利司通TURANZA T005系列轮胎（245/45 R20）这款轮胎配备于20英寸五辐?动轮圈上。它在2020年荣获“中国金轮奖 | 年度最佳操控轮胎” ，在舒适、静音的基础上，还有着优秀的操控表现。
它采用了普利司通的核心技术—— NanoPro-Tech? ，通过纳米技术让添加在轮胎中的白炭黑，可以更均匀的分散分布，最大化地发挥其降低滚阻的优势。同时，增加的胎侧弧度可以更好缓冲车辆行驶时的震动、提升舒适性，而缩小的胎纹横向密度压缩了胎噪形成的空间，提升静音性。2.普利司通TURANZA T005系列低滚阻轮胎（245/45 R20）这款轮胎配备于20英寸五辐长续航轮圈上。
它是普利司通在中国市场投放的滚阻最低的量产乘用车轮胎。在继承了TURANZA T005优秀性能的基础上，通过普利司通的核心技术—— ENLITEN? ，进一步降低了滚阻，从而提升续航。ENLITEN?主要从轻量化与胎纹设计着手，通过更轻的轮胎重量（较同品牌普通轮胎减重20% ，较ET7 普利司通另一款轮胎减重9%）、更密更浅的胎纹分布、更立体的胎纹结构，在达成操控、舒适、排水等性能指标的同时，进一步降低轮胎滚阻。
配合低风阻轮圈，能为ET7提升约4%的续航表现。3.倍耐力P ZERO系列自修补轮胎（255/40 R21）这款轮胎配备于21英寸碳纤维合金轮圈上。作为F1赛事近十多年来唯一的轮胎供应商，倍耐力的高性能轮胎自带性能优异的光环。
2021年11月，倍耐力P ZERO轮胎被《EVO》杂志（世界十大汽车杂志之一）评为2021年度最佳超高性能轮胎，被称为“一条（近乎）全能的轮胎” 。其非对称胎面花纹提高了制动性能、操控性和控制力，新采用的纳米复合材料则提升了抓地力与稳定性，让ET7上获得了百公里制动距离33.5米的优异成绩。此外，这款P ZERO轮胎还增加了自修补技术“ SEAL INSIDE TECHNOLOGY ” ，当轮胎被尖锐物体（如钉子，直径<5mm）刺穿时，预置橡胶密封剂会将侵入的尖锐物体包裹起来，避免轮胎漏气。而当物体被移除时，密封剂会在胎压的作用下进入扎孔中，保持轮胎完整的密封性。
4.德国马牌EcoContact6系列轮胎（245/50 R19与245/45 R20）这款轮胎分别配备于19英寸五辐合金轮圈与20英寸多辐星银轮圈上。德国马牌轮胎长期以静音、舒适闻名，所以我们为两款主打舒适性的轮圈配备最新研发的EcoContact6系列轮胎，其中19英寸轮圈所采用的轮胎扁平比更高，舒适度更好。结合轮圈的设计语言与物理性能，定制专属轮胎，在满足各项指标达标的基础上能进一步放大优势，带来更好的驾乘体验。