一汽马自达睿翼轿跑车怎么样 _马自达睿翼轿跑！

一汽马自达睿翼轿跑车怎么样相比较同级别车型，睿翼轿跑的安全配置也是值得称道。全系配备了十个气囊，大大提高了被动安全系数，除了前排正副驾驶气囊外，还包括前后排侧气囊和前后排头部气帘；另外全系均配备了EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统和ESP车身稳定系统。
马自达睿翼轿跑！您好，睿翼这款车，只有指导价21.68万才开始带有车身稳定系统(也就是很多人口中的ESP，但只有博世出版的车身防侧滑才能叫ESP，不过各个厂商都自己出品了类似功能的产品）。排量是2.5L的,其余2.0L的都不带车身稳定系统，其实这样很不好，因为选睿翼的没有人是做商务，都是运动的，而运动就不能保证百分百的不会出现危险，防侧滑系统可以有效的帮你脱离危险，所以，这东西有比没有好。
就连把直列6缸作为精髓的宝马都说V6的潜力比L6大，何况是L4?2.变速箱，我想不通为什么马自达在它的运动车型上只提供了5档手自一体，它的竞争车型都在用6档，7档，甚至是8档，档位越多，加速的感觉越细腻，档位少，说好听点是技术成熟，说难听点就是技术落后。3.悬挂，睿翼前悬挂是双横臂，后悬挂是多连杆，这配置讲实话并不差，而且调教比较硬朗，也比较能适应激烈的驾驶。这个地方马自达做的还比较算厚道，前悬挂没用麦佛逊，它的竞争对手很多都是在用麦佛逊，这算是加分项吧。（独立悬挂中最差的是麦佛逊，其次双连杆，其次双横臂，好一点的就是双叉臂，最好的是多连杆，要把双连杆和多连杆区分开来，双连杆是麦佛逊的变种，双横臂是双叉臂的简化）另外要说的是，睿翼是前驱车，对于运动来说，前驱车天生不足，您可以看看锐志，和丰田旗舰轿车皇冠共平台，2.5 V6的引擎，平顺性很好， 6档手自一体，档位虽不算多，但很主流，悬挂前双叉臂，后多连杆，绝对要比睿翼好，还有个最大的卖点是后驱车，虽然调教偏向于舒适，不过撒个野还是不错的。
如果您不在乎后驱车，那您看看别克的君威1.6T手动，变速箱6档手动，乐趣十足（没多长时间也要出6档手自一体的了），发动机是1.6L涡轮增压，供油方式为缸内直喷，加速很快，而且省油，前悬挂是麦佛逊，后悬挂是多连杆，虽然麦佛逊是独立悬挂中最差的，不过它有造价低廉，结构简单，占用空间小的优势，哪怕大众的一些神车照样用麦佛逊。君威有个缺点就是空间不大，主打运动的1.6T的客户，我想对空间要求应该不高吧。如果您要选2.0的睿翼，请把眼光转向君威，您想买2.5的睿翼，请把眼光转向锐志，这两款是真正的好车，价格和睿翼差不多，保值率肯定在睿翼之上，睿翼是马自达的悲剧车型，就让它继续悲剧下去吧。
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马自达睿翼的轿跑版优点和缺点同样关注睿翼轿跑~4S店跑了N次，要说轿跑的优点：相比第一代来说第二代更多的是成熟的美，犀利，看了第二代相信你会更喜欢第二代吧？我就是看了第二代决定不买第一代了，还有第二代采用2.5的发动机，是在原来第一代2.3基础上改进的，虽然只是做了一点点改动，但性能跟耗油的提升是显著的，由于我也没买固不清楚具体油耗，但听周围买普通版2.5的朋友来说，油耗还是很低的，跟以前2.3差不多，而且轿跑的悬架是重新调整的，跟普通版偏软相比轿跑相对硬一些，而且轿跑还有全系唯一轿跑才配的BOSE音响，你可以自己去体验下...我已经体验过了...还有吸能车身，车身钢强度你都可以关注下。缺点：因为没有实际使用，也说不出什么缺点，只能从外观跟性能配置上去说，外观：一汽最可恶的就是全车系的色系了，比较单一，国外经典的黄色跟白色在国内都是没有，第二代睿翼轿跑也一样...依然是那单一的色调。