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1.整体来说 , 海马汽车终归有过合资的经历 , 相对来说车子的整体稳定性还是有保证的 。单就过去的323来说 , 海马车的口碑还是得到认可的 。
至于空间和其它方面来说 , V70也略胜于同类价位的竟品 。因此个人认为V70十万左右的价格还是超值的 。
海马V70有定速巡航功能吗【太平洋汽车网】海马V70高配有定速巡航功能 , 配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 , 避免发动机转速波动 , 提高燃料经济性 , 同时准确控制汽车行驶速度 , 避免超速 。海马V70高配有定速巡航功能 , 配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 , 避免发动机转速波动 , 提高燃料经济性 , 同时准确控制汽车行驶速度 , 避免超速 。
目前国内家用MPV市场 , 自主品牌多处低端 , 舒适性和档次较差;以途安为代表的合资MPV , 虽然品质与档次感兼具 , 但较高的价格却并非寻常百姓所能承受 , 让人甚感无奈 。海马V70的出现改变了这一尴尬局面 。凭借强大的产品力和亲民的价格 , 海马V70能充分满足追求生活品质的多口之家的多元化用车需求 。一位行内资深人士曾指出 , 海马V70不仅结束了自主品牌MPV集中在低端生存的历史 , 更填补了低端自主与高价合资之间的灰度空间 , 堪称一款向合资品质高度致敬、又刷新中高端MPV价值标杆地位的自主精品之作 。
以品质致敬市场 , 引领品牌向上以“品质海马、中国符号”为企业愿景的海马汽车 , 一直将品质作为企业的核心竞争力 , “精益求精”的工匠精神是海马近30年来的坚持和写照 , 作为海马“十三五”规划开局之年的拳头产品 , 海马V70可谓海马汽车近年来全球品控成果的集中体现 。海马汽车联合意大利、德国、法国、日本和韩国等全球技术研发资源 , 打造“1+5”的研发及供应战略合作模式 , 利用全球供应商体系 , 不断创新提升整体品质 。负责品控的某位高层接受采访时曾表示:“仅以增强驾乘品质为例 , 海马就投入超4000万元建立专用消音室 , 并采购自主品牌很少舍得使用的声源定位等设备 , 在西门子LMS的协助下进行NVH优化 。
最终 , 海马V70的车内静谧效果显著优于同级产品 。”据了解 , 海马在动力方面也有长足进步 , 海马应用缸内直喷、VVL、VVT和智能水泵等先进技术 , 推出更高效、更节能的小型化增压发动机 , 并积极加快新能源动力系统和变速箱技术的开发 。此外 , 海马汽车还长期与日本东机工等顶尖技术公司展开合作 , 在底盘悬挂调教方面苦心钻研 。
作为海马汽车品类战略和精细化产品规划下的精品车型 , 海马V70最终以媲美主流合资竞品的工艺品质 , 引领海马品质的整体提升 , 并将自主MPV的制造水准提升到一个全新的高度 。宽适驾乘完胜同级 , 体现中高端MPV价值标杆海马V70专为追求高品质舒适生活的消费者打造 , 除了品质 , 尤为注重用户的舒适性体验 。海马V70无论从选材用料、制造工艺 , 到配置搭载都极为讲究 , 在舒适安静、灵活空间、安全程度、科技配置等方面媲美甚至超越途安等主流合资竞品 , 全面领先自主车型 , 是自主中高端MPV的标杆之作 。
海马V70将舒适演绎至极致 。
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海马V70的介绍国内MPV市场两极分化比较严重 , 低端市场由微面用户升级而来 , 高端市场大多被合资品牌占据 , 中间还有相当大的空白市场 , 关于海马MPV的后续规划 , 蔡锋透露 , 随着消费的升级 , MPV会慢慢迎来一波高潮 , 但肯定不是今年所 。与大多数源自微面升级 , 更多偏向载物功能的自主MPV情况不同 , 海马V70采用海马新一代纯正轿车平台打造 , 在轿车底盘基础上配备前麦弗逊式 , 后复合多连杆4轮独立悬挂系统 , 使驾乘更加平稳 , 海马V70还配备头等舱级别的座椅 , 采用超纤材质 , 触感优于真皮 , 且耐用环保 。
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