内饰的用料虽然并没有多么高级 , 但是做工很严谨 , 从每一处拼接缝隙就可以体现出来 。全黑色的配色辅以金属和仿炭纤维装饰条 , 中控台为搪塑材质 , 方向盘的手感以及操作力度适中 , 功能标识醒目 。桶型座椅设计符合人体工程学原理 , 支撑感良好 , 且真皮材质柔软 。
音响系统很讲究 , 中华酷宝采用了全球领先的德国西门子CD/MP3音响系统 , 6扬声器环绕音响系统 , 包括两个高音与4个低音音响 , 驾乘者无论在车内任何位置 , 都能享受到完美的音乐 。选装的动态超重低音音响 , 位于行李厢左侧 , 6英寸的超重低音单元 , 在低音方面具备了顶级的震撼力 。中华酷宝在三大件上有显著提高 , 发动机是自主研发的1.8T涡轮机 , 最大马力170PS , 最大扭矩235N·m 。
匹配了三轴式结构的横置6速手动变速箱 , 百公里加速为9.3秒 。并且在底盘上 , 由保时捷公司进行调校 , 沿袭保时捷的整体式底盘风格 , 在自主品牌当中绝对属于上乘 。比亚迪S8比亚迪S8是国内首款具有硬顶敞篷技术的轿跑车 , 是比亚迪的一款高端化战略产品 , 售价为16.58-20.68万元 。比亚迪S8的外观吸收了大量的国际流行元素 , V形水箱护罩、加大的保险杠进气口以及镀铬鲨鱼腮呈现出运动感十足的姿态 , 无门柱的简洁设计和U型腰线则更显腰身 。
如果你对奔驰有些了解的话 , 那一定发现了比亚迪S8的身上有奔驰E级的影子 , 奔驰的“四眼大灯”稍作改造 , 比亚迪把中间连在了一起变成了花生的形状 。比亚迪S8采用完全回收两段式折叠硬顶 , 驾驶者按下电动开关 , 开合过程就可以自动完成 , 操作十分简单 , 整个开启过程只需25秒 。比亚迪是国内第一个成功实现硬顶敞篷技术的汽车厂家 , S8的出现打破了国外厂家在硬顶敞篷技术领域的垄断 。
虽然这款车在运动氛围的营造上可圈可点 , 但是细节却禁不起推敲 , 不仅做工差 , 有些地方缝隙大的离谱 , 而且有的设计也让人很迷惑 。动力方面 , S8采用比亚迪自主研发的2.0L自然吸气发动机 , 最大功率为103kW(140PS) , 最大扭矩186N·m , 搭配5挡手动变速箱或CVT变速箱 。另外S8配备了Keyless无钥匙系统、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调系统、倒车影像、虚拟环绕立体声音响系统等配置 , 科技化程度还是不错的 。展开余下全文(1/3)2奇瑞M14/海马S1//零跑S01/前途K50回顶部奇瑞 M14(后更名为A3CC)奇瑞M14的横空出世意在用它的出现打破不少跑车不能在外观、性能上的两全 , 为此 , 奇瑞汽车 花重金请来了意大利设计团队 , 与世界著名的宾尼法利亚公司合作 , 担任M14设计的是宾尼法利亚(Pininfarina)首席设计师Mr.Catia , 他曾经为玛沙拉蒂的车型设计 。
不规则大灯为抽象的京剧脸谱效果 , 倒梯型进气格栅设计如鲶鱼般要吞噬一切 , 可折叠式硬顶敞篷、俯冲的车身线条 , 创造了真正的小跑车且没有任何的抄袭感 。事实上 , 外观早早就已设计定型 , 但由于存在诸多的技术空白 , 导致进度一再拖沓 。虽然困难重重 , 但是奇瑞汽车一直没有放弃 , 五年后终于完成了整车装配以及测试 。
另外 , 好的方面是在于这款车从初期定制的目标是要出口到欧美市场 , 因此 , 车身的安全标准很高 。M14经过设计师的精心打造 , 通过了多轮的CAE碰撞模拟分析 , 能满足欧洲、美国市场的前、后碰撞、 。
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