老款丰田皇冠3.0烧机油原因 _94年的3.0丰田皇冠，多少钱值得入手？

老款丰田皇冠3.0烧机油原因烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。
机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。烧机油的四点原因长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
94年的3.0丰田皇冠，多少钱值得入手？94年的3.0丰田皇冠是不值得入手的，首先，这个车子已经非常老了，跟现在的车子相差是非常大的。即使是车子里面的原装键保留得非常好，但在使用的过程当中，我们也会感觉到非常的别扭，而且94年的车现在开的话，会经常的出现一些毛病。

一.这辆车值得入手吗？丰田这个品牌的车子还是非常不错的，但是94年是很多人都开不起汽车的时代，甚至有的人连汽车见都没有见过。而如今，我们的车子有自动挡，手动挡，还有自动停车功能，并且功能可以说是多种多样的。很多的年轻人都玩不过来，94年的车跟如今的车相比，差距确实是非常大的，如果大家购买了这辆车的话，那么，只能够当做一个收藏品，收藏起来。因为像这么年代久远的车，说实话，开在路上也是非常危险的，很容易会导致自己驾车过程当中出现一定的意外。

二.购买老车的注意事项。如果说大家购买老车只是为了收藏的话，那么，小编觉得还是可行的。但如果大家购买这种老车，是想要开出去的话，那么我们最好是购买新一些的车，这样也才能够很好的保护车子，也能够保护自己的安全。

三.总结。其实，丰田的总体评论还是非常不错的，但经过了这么多年的使用和摩擦，这辆车可能已经伤痕累累了，所以也是建议大家最好是擦亮自己的眼睛，再去进行购买，避免上当受骗。
96年老皇冠3.0发电机皮带多长96年老皇冠3.0发电机皮带长度是1940MM 。品牌车型简介皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。
配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
【老款丰田皇冠3.0烧机油原因】国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。