菲斯塔纯电动版的马力有多大？ _上市的菲斯塔纯电动有哪些亮点？

菲斯塔纯电动版的马力有多大？菲斯塔纯电动版拥有184的马力，菲斯塔是现代旗下的一款四门五座三厢车，这款车的长宽高分别是4705mm、1790mm、1435mm，轴距为2700mm，最大功率为135kw，最大扭矩为310nm 。该车电机为单电机，电池采用的是三元锂电池，该电池拥有更轻的重量和更高的能量密度，驱动形式是前轮驱动。
上市的菲斯塔纯电动有哪些亮点？【菲斯塔纯电动版的马力有多大？】在汽车媒体人的眼里口碑还是可以的。由于现在各大车企都在拓展新能源的业务，北京现代也不例外，今天就是菲斯塔纯电动版的上市时间，接下来小编就带大家详细的了解一下北京现代菲斯塔纯电动版。
灯组方面采用了矩阵式的LED光源。北京现代的LOGO打开就是集成了快充与慢充为一体的充电口。车身的侧面与燃油版的设计相比，基本没有太大的变化，在轮毂方面，纯电动版的车型采用了多辐式的设计，看起来很动感，轮胎尺寸为225 45 R17，整车的尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm 。车的尾部设计与前脸相呼应，贯穿式的尾灯提升了整台车的辨识度，由于是纯电动车型，所以取消了排气口，但是在后包围下方设计了导风口，减少整台车的风阻系数。
我们进入到车内可以看到，整体的布局依然延续了燃油版的风格，没有做太大的变化，只是在一些细节方面做了小小的改变，比如说换挡机构变成了按键式的，这一点比较贴合新能源车型的电动化设计，10.25寸悬浮式的中控屏搭载百度2.0智能网联系统，支持百度导航、蓝牙电话、场景化语音交互、智能语音控制等功能。中控屏下方的空调控制区域采用的是物理按键和旋钮的设计，这一点还是小编比较喜欢的，毕竟盲操能给驾驶者带来一定安全性。在动力部分，由于这款车也是今天刚刚上市，今天就跟大家先报一下官方给的数据，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m 。
电池为三元锂材料，电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。
菲斯塔纯电动车质量好不？菲斯塔纯电动车友亲身评测现如今，国内新能源汽车的发展速度越来越快，而市场上可选的车型也丰富了许多菲斯塔纯电动是北京现代旗下的一款纯电动紧凑型车，近期我们对该车进行了试驾体验此次编辑拿到的版本是2020款 DLX悦享版，新车指导价19.88万元以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值先和大家介绍下菲斯塔纯电动的动力系统，该车配备一台永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩310N·m 从动力参数不难看出，菲斯塔纯电动依然是台以家用为主的，虽然数据不是很华丽，但应付日常使用不成问题所使用的三元锂电池容量为56.5kWh，工信部纯电续航里程490km 菲斯塔纯电动的驾驶感受偏向沉稳，比起那些提速夸张的电动车，少了几分激进电门初段的动力响应较快，能以相对轻快的方式完成起步动作 60km/h以内的加速表现让人满意，丝毫没有拖泥带水的感觉，但加速后半段的动力输出就略显疲软了，高速超车信心不是很足加速踏板的反馈比较有意思，有点像传统的燃油车，踏板踩的越深，给脚部的反馈也越沉，这种设定的好处在于能够帮助驾驶者更加合理的控制电门开度由于车辆底部设有体积较大的电池包，所以菲斯塔纯电动的后悬选用的是扭力梁式非独立的悬架，相比多连杆式悬架，扭力梁式悬架在负载状态下形变幅度偏小，有助于提供容纳电池包的空间但是在乘坐舒适性方面还是有较大变化的，主要表现在通过坑洼路面或者减速带时，悬架回弹的不够干脆，且存在多余的弹跳菲斯塔纯电动的转向手感没有让我感到有任何特殊的地方，开起来与燃油版车型相差不大，中低速行驶手感轻盈，阻尼感不是特别强烈方向盘留有一定旷量的虚位，小幅度的转向方向盘不会被放大动作，转向时并没有给驾驶者太大的压力如果你开过菲斯塔燃油版车型，再换到纯电动版后，可以很明显的感受到两者在隔音方面的差异，后者的优势还是挺大的主要因为没有发动机的缘故，少了一处噪音源，另外电机在工作时所产生的声音十分轻微对于胎噪的抑制能力，我觉得菲斯塔纯电动还有提升的空间，特别是高速行驶状态下，胎噪成为影响车内静谧性主要的噪音这台车的空间表现没有达到了我的预期水平，将前排座椅调至最低后，以编辑179cm的身高坐在前排，头部剩余1拳余量，表现还不错但后排空间就显得有些紧凑了，腿部空间仅剩余1拳3指，头部剩余4指后备箱的容积不算很大，凸起的后轮拱侵占了不少空间，通过实测放置3个24寸行李箱有压力最后我们在回头来看下菲斯塔纯电动的外观设计，其实大体的风格与燃油版车型十分相似，基本是一个模子里刻出来的但是由于车头采用的是封闭式进气格栅，运动氛围就不如燃油版那么强烈了前脸中部位置设有一条贯穿式的镀铬饰条，看着多少有些别扭，取消掉的话可能视觉效果会更好一点至于车侧和车尾部分的设计，没有太多值得说道的，维持了燃油版车型的设计思路经过这次的试驾，让我对菲斯塔纯电动这款车有了较为细致的了解，总体给我的感觉是一台偏向家用属性的车动力谈不上有多亮眼的表现，贵在输出足够线性外观和内饰的设计不必过多赘述，不缺乏时尚感和品质感总之，这台车的设定更多的倾向于日常家用的场景（图/文/摄：问答叫兽）@2019