瑞风s5怎么样值得买吗

瑞风s5怎么样值得买吗瑞风s5:
1.江淮瑞风S5的时尚外形设计是车型的一个亮点 。作为一款城市SUV车型,江淮瑞风S5车身线条流畅,设计上借鉴了现代ix35的一些元素,不过它对细节部分进行了重新设计,例如采用新的前后灯组、中网格栅样式等等;
2.车身尺寸方面,瑞风S5的长/宽/高分别为4475*1840*1670mm,轴距达到2645mm(相比瑞鹰长25mm) 。
同时这款车的车内乘坐空间也不错,从车展体验来看,身高182cm的体验者后排头部空间有四指,腿部空间有两拳;
3.瑞风S5有着比较丰富的配置,电动折叠外后视镜、电子防炫目内后视镜、自动头灯、ESC车身动态稳定系统以及陡坡缓降系统都有配备 。但这些配置是否是全系标配,还有待未来更多配置信息的曝光 。
江淮瑞风S5 1.5T+6MT的性能怎么样及其整体简介时隔一年半, 瑞风S5 推出新车型 。据我所知的变化是改变前脸,引入1.5T发动机,修改内饰细节 。
但是经过一天的测试,感觉自己先入为主了 。客观的说,真的让我很惊讶 。在我们看来,这款新车最重要的是引入了全新的动力系统,在驾驶品质方面给我印象最深,就从这一点开始说吧 。新款为1.5L涡轮增压直喷发动机,最大功率174马力,可从1500转输出251牛米的最大扭矩 。
看看参数已经超过 哈弗H6 和 比亚迪S6 的1.5T发动机,和 长安CS75 的1.8T发动机动力水平差不多 。与之匹配的是6速手动变速箱 。首先让人满意的是变速箱的手感,换挡感极佳 。
这辆车目前行驶了600多公里,还没有走出磨合期 。档位清晰不生涩,有明显的吸入感,难能可贵 。仅此一点就给人留下了非常好的第一印象 。
说到手动挡,司机最看重的就是所谓的“脱油协调” 。抛开人对这项技能的熟练程度,离合器和油门的调节水平也直接影响到“断油协调”的难易程度 。比如离合器的耦合点太高或者太低,油门太灵敏或者太慢,这两个都不好用 。
只有当它们都设定在一个合适的水平时,驾驶员在驾驶时才会感到轻松 。瑞风S5启动时电脑会自动补偿怠速,也就是说只要松开离合器就能干净的启动,不会因为动力不足而出现晃动 。另外离合接头位置明确,高度合适 。这种设置在堵车的城市道路上一定程度上减轻了驾驶员的疲劳 。
油门踏板调节适中,踏板阻尼比较轻,油门滞后很小,但不像长安CS75,油门起步阶段过于激进和敏感 。即使是新手完成瑞风S5的启动,也是相当简单容易上手的,不需要过多的磨合 。而且变速箱的传动比比较密集 。在我之前试驾过的手动挡车型中,变速箱有些传动比不合理,导致最直接的问题就是在低速时没有合适的档位可用,挂一档会让车辆“受挫”,转速很高,很不舒服 。
二挡无力,摇摆不定,说明标配不到位 。好在瑞风S5没有这种现象 。档位连接紧密,每个档位都能有合适的档位,转速控制在经济范围内 。从数据上看,发动机最大扭矩的起点是1500转,实际驾驶感受也是如此 。
转速表指针扫过1500这个数字后,动力接踵而至 。别指望会有雪崩 。毕竟发动机本身排量只有1.5L,后续动力储备还是有限的 。
发动机是针对城市道路调校的,所以中低转速时动力表现令人满意,2000-4000转有不错的加速感 。日常驾驶可以用6挡,70km/h也能正常使用,完全不会有疲劳的感觉 。只要挡位使用合理,转速基本可以控制在2000转以下,必然对燃油经济性有好处 。
发动机、变速箱、油门、离合器的调校都达到了合资车的水平,驾驶品质真的很高 。转向没有什么鲜明的特点,比较中性,转向力不强,电子助力转向会随着车速变化,变化的过程是线性的,没有突兀感 。悬挂也强调舒适,行程长 。弹簧可以过滤掉大部分路面信息,包括那些影响舒适度的颠簸和震动 。
它在路上有很好的感觉 。不要指望它有什么犀利的表现 。只有这样才舒服 。以上是关于JAC瑞风S51.5T6MT性能的一些信息,童鞋们如果有不同意见也可以分享 。
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