2013款奥迪a6l3.0t四驱配置参数 _2013款奥迪a6l2.5排量参数表

2013款奥迪a6l3.0t四驱配置参数【2013款奥迪a6l3.0t四驱配置参数】13年奥迪a6l生产商一汽大众奥迪，级别中大型轿车，能源类别汽油搭载3.0t六缸涡轮增压发动机，最大功率228kw，最大扭矩440nm，马力达到310匹，车身结构四门五座三厢车，变速箱是7挡湿式双离合，进气形式机械增压，配气结构dohc，燃油标号95，供油方式直喷，缸体和缸盖材料铝合金。2013款奥迪a6l3.0t地介绍此款车跟目前占主流的60度夹角V6不同，这是目前市面上为数不多的90度夹角V6之一。
A6L45T搭配的是低功率的动力参数，最大功率可输出200kW(272PS)4780到6500rpm，最大扭矩达到400Nm2150到4780rpm，变速箱则同样采用效率颇高的7速Stronic双离合变速箱匹配托森全系四驱系统。对于一款商务座驾来说灵动的驾驶与乘坐的舒适度是一个重要的考量，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，无损施工、一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
2013款奥迪a6l2.5排量参数表型号：13款奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型车型：三厢轿车生产厂商：一汽奥迪外形尺寸（长/宽/高）： 5035/1855/1485油耗： 7.9L 查看实际油耗标准变速器手自一体 6档标准排量 2995 cc 气门数 24最大功率 213/4850-6800 KW/rpm最大扭矩 420/2500-4850 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 7.9 升/百公里最高时速 251.0 km/H扩展资料A6L优缺点优点
1.2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小
2.车子厚重，安全感好很多
3.电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整
4.分区空调夏天很实用
5.后窗、后挡有窗帘，不用贴膜
6.高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小缺点
1.虽说有模拟影像，但车大，停车不方便
2.颜色单一，提车时雄鹰灰和深海蓝只有样车，只好选黑色，冒充官车
3.后备箱很深，最里面的东西要爬进去拿
4.驾驶座旁边放小东西地方没有.参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
2013奥迪a6l-2.0T发动机改款没2013奥迪A6LTFSI标准型搭载了一台代号为EA888的2，0T发动机，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，同时还配备了电子驻车和换挡拨片，底盘悬架方面，采用前置前驱的奥迪A6L前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。13款奥迪a6l是一款中大型轿车，能源类别汽油车，环保标准国，发动机是3，2l六缸自然吸气发动机，马力达到256匹，最高车速240公里每小时，进气形式自然吸气，供油方式直喷，燃油标号95，驱动方式前置前驱车，机械液压助力13款奥迪a6l最低配车型是3，2fsi舒适娱乐型。
在2012年里，奥迪A6L共销售出了13，28万辆，而宝马5系和奔驰E级的销量数据分别是10，78万辆和3.33万辆。2012年3月，全新奥迪A6L正式上市，产品亮点颇多。
2013款奥迪a6l2.0t排放是国几？2013款车辆是符合国家第四阶段排放标准的车型。因为国四排放正式开始实行是从2009年7月份开始，国五阶段排放标准则是从2015年开始执行（全面实行则是在2017年7月份）。
2013款奥迪a6l用u盘插口在哪2013款奥迪a6usb接口在后排，前排没有USB接口。奥迪A6的USB接口都是为了传输音频数据，如果在前排使用usb接口，建议购买转换头。
奥迪A6的USB接口都是为了传输音频数据，如果在前排使用usb接口，建议购买转换头。汽车上的USB接口可用于：插U盘听歌曲、供手机，MP3进行充电、做usb车载点烟器接口、做电子狗和行车记录仪接口、供电脑和平板充电。工作原理：车内的电源DC-12V或者DC-24V 转成DC 5V，再把DC-5V的输出利用USB的统一接口转充给相对应的电器。因为不同的电器功率不同，USB车充的功率也就大不同，主要区别于USB车充的电流大少。
使用USB接口注意事项：
1.必须在车子发动机启动的时候才可以充电，避免因车载电源不稳定，造成电器烧坏的现象。
2.切不可供太多的电器，造成负荷太大了损坏汽车电瓶和发电机。
3.不可再打雷时使用，避免造成雷击事故。
2013款奥迪A6LComfort：舒适模式 :油门反应变慢了尤其在起步的时候空调变弱了(这是可以设定的) 这两点最直观我一般是在加油的时候用这个。在日常驾驶时，选择comfort舒适模式下的状态，它所带给我们的感觉正如期待的那样，方向极其轻盈易控，配以辅助系统后在城市中转向或泊车你都不会感到来自5米长车身的压力。auto是自动模式也就是标准模式最常用的模式各项设定都很均衡dynamic运动模式悬挂变硬方向变沉油门响应积极在dynamic动态时，发动机、变速箱响应速度和转向机齿比以及悬挂高低、硬度等等另外，方向回馈力度也会大幅增加，指向也要比其他模式有明显提升。而最硬状态下的空气悬挂将整车底盘变得非常紧绷，完全不必担心高速并线或过弯会有任何不安全感。