2013款马自达6的变速箱是哪一种 _2013年款马自达6是5at还是6at

2013款马自达6的变速箱是哪一种【2013款马自达6的变速箱是哪一种】2013款马自达6搭载了6速手动变速箱。马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。发动机选配：马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力。还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。
最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。
2013年款马自达6是5at还是6at是6at的。马自达6at变速箱在马自达厂商内部代号为fw6ael横置6at，是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱，马自达6AT变速箱整体结构设计非常有特点，采用由爱思帝生产的偏平式液力变矩器，即使是在变速箱内部融入三排行星排和三个制动器。
Mazda6中国通称阿特兹是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场，现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发，现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。
2013款马自达6空间出色在空间和动力方面，2013款马自达6并没有什么改动，动力方面依然采用稳定性较高的2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，与之搭配的还是一台5速手自一体变速箱或6速手动变速箱。唯一的变化就是原来的全尺寸备胎现在变成了非全尺寸195/65 R15的备胎，但从这点上来看，多少有些显得不厚道了。
马自达6 2013款 2.0L 自动时尚型怎么样新Mazda6秉承“技术的”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的和改进，使新Mazda6的和档次提升到高级轿车的水平。操控更敏捷采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的和强度。
行驶更宁静新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。使用更安全独特的3H高刚度车身、
6.防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被动安全性；37米的制动距离和完备的高科技电子装备（ABSEBDEBATCSDSC），使新Mazda6的主动安全性无可挑剔。动力更强劲新Mazda6匹配了新一代MZR发动机，应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善、正时系统，使发动机的动力输出更高效、更均匀、更强劲，极大地满足了整车低速、中速和高速的行驶需求。油耗更经济新Mazda6通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。
新Mazda6的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升――这两款车型的油耗指标均优于国内同级轿车。
马自达6 2013款 2.0l 自动超豪华型怎么样老马6底盘还是不错的，操控性可以，避震偏软，所以乘坐相对舒适，2.0动力绝对够用，外形还是那么的经典。缺点就是比如内饰方面等相对落后了，毕竟出来很多年了，老了，没有现在的新车那么的新颖，高科技东西也少。
我以前也蛮纠结这车的，日本车现在降价幅度很大，像这车优惠大点的15万左右就可以全部搞好上路。毕竟算是中级B级车型，所以再怎么也比紧凑型A级车各方面要强些，瘦死的骆驼比马大。喜欢就去试驾一下，中意的话就购买吧，这车还是不错的。