Supra自动挡报价多少钱?

Supra自动挡报价多少钱?Supra2021款是一款丰田旗下的跑车,其官方指导价为496000元-626000元 。我们以Supra的最高配2021款GRSupra3.0T标准型为例,据了解,目前在广州市没有什么优惠 。
当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好703440元,这个价格你觉得有吸引力吗?Supra2021款GRSupra3.0T标准型车头给人一种十分运动的感觉,格栅运用了三段式的设计,看起来运动感十足 。来到Supra2021款GRSupra3.0T标准型车内,内饰以黑色为主,加上银色饰物,看上去有一定的设计感,标配了无钥匙启动系统、自适应巡航、刹车辅助等二十四项配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性 。动力方面,底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置后驱的驱动形式 。总的来说,Supra的综合表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言 。
八成卖上50万,情怀值不值?丰田Supra历代车型详解!尽管丰田Supra还没有在国内发售,但是热度却在玩儿车的圈子里各种膨胀,知道的各位看官自然知道,这一代Supra和Z4采用了诸多相同的技术,当然也包括底盘和发动机,但不同于BRZ和86的关系,Supra在设计上还是有它的独到之处的 。当我们对丰田Supra各种追捧的时候,也该去了解一下Supra“牛魔王”的前世今生,从第一代A40到传奇的A80,让我们取其精华的来聊一聊吧 。
于是在1979年,一款搭载了110马力2.6L发动机的长轴距版本加入到了车系当中,正式命名为Celica Supra 。独特的细节设计和更宽的轮胎尺寸,让Supra成为了Celica车系当中的佼佼者 。用户可以选择5挡手动和4挡自动两款变速箱 。标准版本的Celica起售价为9758美元,标配了空调、收音机、电动车窗等更配置 。
而Supra则在此基础上增配了天窗、卡带播放器和铝合金轮毂 。第一代Celica Supra的动力系统最终停在了116马力的2.8L六缸发动机之上,同时还提供包括运动悬挂、前后扰流板在内的运动选装包,但最终还是在1981年告终 。有趣的是,Celica Supra在日本被称作“Celica XX” 。
第二代丰田Supra(1982-1986,A60)尽管第二代Supra的风格已经明显转至GT风格,但是依旧没有完全脱离开Celica车系 。从设计上看,第二代Celica Supra相比之前更加棱角分明,但依旧以长轴距的不同试图脱离Celica车系,同时跳灯也是第二代车型的标志性设计 。1982年的Supra已经有了两个版本,其一是拥有更宽的轮胎、更运动包围的“P(Performance)”运动版本,售价是14598美元,而“L(Luxury)”豪华版售价要便宜1000美元 。
在动力方面,两个版本均采用了代号5M-GE的2.8L直列6缸发动机,最大功率145马力,变速箱有5挡手动和4挡自动可选 。在动力输出上,已经与当时的不少美式V8车型旗鼓相当了 。这也进一步印证了Supra希望脱离Celica车系的决心 。
当年《Car & Driver》杂志曾经在1983年和1984年,连续两年将Supra评选为年度十佳车型,认为其性能已经超越了保时捷、法拉利和莲花,成为了美国最佳进口车 。的确,第二代Supra几乎成功定义了GT车型,在配置上有电动车窗、电动门锁、电动后视镜、自动空调和定速巡航等标准配置 。“L”版本采用了电子仪表盘,而“P”版本则有更运动化的座舱,以及可8向调节的运动座椅 。在第二代Supra持续的五年时间里,动力最终已经达到了161马力,0-100km/h加速8秒 。
而出色的运动性也绝非空口无凭,其实从1979年开始,丰田就与传奇车手Dan Gurney以及AAR车队合作,从IMSA耐力赛的GTU组别(2.5L以下)获得10次胜利,一直到GTA组别(2.5L以上)赢得1987年冠军 。第三代丰田Supra(1986-1992,A70)虽然用户对于Celica Supra的认识已经逐渐发生着改变,但是客观事实上Celica和Supra的分道扬镳是在1986年正式开始的 。和目前的诸多车型一样,Celica转向前驱平台,主旨为更多用户提供可靠的四缸发动机,而此时Supra则继续留在后驱平台,用于对标更多的GT车型 。第三代Supra在设计上融合了一些圆角线条,无论是双门轿跑车还是敞篷版本亦是如此,后者则拥有一个可拆卸的顶篷,这感觉和当年的保时捷Targa类似 。
丰田Supra A70搭载了代号7M-GE的3.0L直列六缸四气门发动机,最大功率200马力,最大扭矩为265牛米,变速箱依旧有5挡手动和4挡自动可以选择 。第三代Supra采用了双叉臂悬挂,进一步提升操控性,同时它也是第一款提供ABS的Supra 。不久后,第一款使用代号7M-GTE涡轮增压发动机的Supra诞生,其最大功率230马力,峰值扭矩332牛米,配合5挡手动变速箱,这辆Supra的0-100km/h加速只需6秒左右 。同时Supra Turbo不仅仅是动力提升,其中运动套件还捆绑了限滑差速器和丰田电子控制悬挂(TEMS),后者可以根据道路情况,对车速、转向角度、制动力将悬挂自动调节至软、中性和坚固这三种模式 。