轮胎耐高温多少度 _汽车轮胎能耐多高温度

【轮胎耐高温多少度】轮胎耐高温180度至200度左右，轮胎在正常情况下的运行温度在90度至110度之间，轮胎拥有保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内，另外如果轮胎温度过高，会让轮胎过早的报费变旧。在平时行驶过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。另外要注意行驶速度，轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，因此在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
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轮胎耐高温180度至200度左右，轮胎在正常情况下的运行温度在90度至110度之间，轮胎拥有保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内，另外如果轮胎温度过高，会让轮胎过早的报费变旧。在平时行驶过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。另外要注意行驶速度，轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，因此在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
汽车轮胎能耐多高温度汽车轮胎耐多高温度要根据轮胎的级别来看，级别不同耐高温的程度也就不同。正常情况下，轮胎能耐温度在180-200度左右。
轮胎在正常情况下的运行温度在90-110之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果轮胎温度过高，就会让轮胎过早的报费变旧。
我们在平时使用过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。另外要注意行驶速度，轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
夏季公路的路面温度常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎，很容易因胎压过高导致爆胎。受气温影响，轮胎内气体会膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议填充气压应减少10% 。（图/文/摄：吴彬彬）
轮胎能承受多高的温度？夏天的马路温度真实超级高，起码有40度高速行驶的车子能承受的住吗？夏天的马路温度真实超级高，起码有40度高速行驶的车子能承受的住吗？炎热的夏季是汽车爆胎高发的季节。轮胎内温度升高、轮胎变形频率加快、橡胶老化，容易发生爆胎。当胎温超过120℃时，轮胎就有爆胎的危险。因此，建议车主将胎压下调10%，调整到2.2千帕。另外，车主还可以为轮胎注入氮气，由于氮气是惰性气体，不受温度的影响，可减少爆胎的几率。量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。经过众多实验的证实，它的最高承受温度为121.1摄氏度，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。还有一点，轮胎各个部位的受热情况不一样，这里所说的也是“局部过热”，简单来说，就是拿轮胎各个部位相比较产生最高温度的点。从轮胎工作温度与保留抗拉强度的关系可知，温度由0℃上升到100℃时，轮胎材料的强度下降大约20% 。当温度上升到110℃时，轮胎材料的抗拉强度迅速下降。然而对于轮胎的结构，不同的轮胎胶料，所产生的高温度部位和温度的高低往往是不一样的。天热容易引起轮胎变形，抗拉力下降，而作为轮胎本身，气压出现不标准，或者是轮胎老化，性能减弱，这些情况都会导致汽车的突然爆胎，所以在出车前应该适当检查车胎气压。
【每日一问】货车的轮胎正常工作温度是多少？发热到多少度容易出现危险情况？货车轮胎的工作温度是根据载重的不同而发生变化，载重越大其轮胎温度越高，那么究竟温度多少为正常呢？一般轮胎工作温度最大90度左右，100度为极限，到达100度就有爆胎的风险。因为轮胎温度每升高10度，其气压就会升高0.05个气压，温度越高气越高，就很容易爆胎，加上夏季有时候公路表面温度达到六七十度，所以夏季轮胎气压应适当低于标准一个气压。轮胎温度越高，其散热效率降低，胎面橡胶变软，磨损加剧，每行驶两三百公里就应该停车休息让轮胎自然散热，给轮胎散热应采取自然散热，切勿给轮胎冲水降温，极速冲水不但不能很好的降温而且会导致轮胎加速老化，缩短轮胎寿命。同时应加强轮胎的日常检查，检查每个轮胎的气压，即时去除花纹里的石子或异物，会大大提高轮胎的使用寿命。