风光E1车好吗？风光E1车友亲身评测 _风光E1的车型定位是什么

风光E1车好吗？风光E1车友亲身评测想买一辆新能源汽车，主要是在市里代步用，很多新能源长得都特别像老头乐，自己并不喜欢这个风格，后来选来选去，我觉得风光 E1还是比较好看的，再加上新能源汽车不用限号也不用买购置税，两三年才保养一次就可以了，这辆车开了也有一年的时间了，总体来说还是不错的外观：买的是一款蓝色的，车前面的格栅挺漂亮的，包括它的侧面点状图案给这辆车，车子的尾部感觉有点高，总体来说外观还是比较漂亮的，有那种新能源汽车的风格，也比较可爱一些内饰：首先感觉特别舒服的就是这款中控屏，操作比较灵活一些，没有卡顿的感觉，分辨率也挺高，内饰的做工也比较柔软，包括它的座椅摸上去都比较舒服，虽然说没有天窗，但是采光效果也不错，也没有那种非常压迫的感觉空间：这款汽车是一个4座板的，主要平时是我们一家三口做开最多的是我，平时要接孩子放学，这款车我们三个人坐是完全没问题的，我身高1米75，体重150，前后排基本上都还可以，车子的后备箱并不是很大，装不了大件的行李，如果买很多东西的话还是需要放在后排续航：这款车的纯电续航快300公里，它是支持快充的，差不多30分钟的时间就能充满到80%，最大扭矩是125牛米，使用的是三元锂电池，这款电池总体来说是非常不错的，比较耐高温，其实电池的稳定性比较好，使用寿命是磷酸铁锂的三倍，这款电池还是相当不错的，后期也不是那么容易损坏配置：这款车的后悬是采用的非独立悬架，所以在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点，不过这辆车主要是市内行驶又不往外跑，坑洼路段也不经常见，减速带的话倒是经常有，不过通过性我觉得还能接受，主驾驶和副驾驶的安全气囊，这款车是没有倒车影像的，如果后期需要自己安装动力操作性：最大扭矩是125，我觉得在城市内跑完全是足够的，方向盘的指向性比较好，包括在一些狭窄的道路行驶，掉头或者是倒车都比较顺，上手能力比较强一些，总体来说操作还是不错的舒适度：座椅采用的材质是织物的，整体比较柔软一些，软硬适中，就算做了很长时间也不会感觉到非常疲惫，车内的静音效果不错，在起步和低速的时候并没有噪音缺点：
1.这辆车的刹车我感觉有一点点软，可能跟个人开车的习惯有关系吧，需要适应一下才可以
2.其次这款车的宣传力度我觉得不是很大，如果后期能把宣传搞上来，可能这款车卖得也比较好总结：这款车是比较实用的，性价比也比较高，在市内行驶的话这款车是完全可以的，包括它的这个价位用的这种电池也比较稳定，后期你也不要担心电池容易出现问题，如果你感兴趣的话可以去试驾一下（图/文/摄：问答叫兽）@2019
风光E1的车型定位是什么风光E1的车型定位是什么据东风小康汽车官方介绍，冯光E1车型定位为纯电动小型suv 。配备永磁/同步电机，车身尺寸为3699*1579*1515mm，符合该类车的标准。
纯电动汽车的维护成本相对较低，低碳环保，是当前和未来汽车发展的一个趋势。小型suv的车身尺寸比较小，空空间足够，比较精致，在城市道路上开比较好。车主买车时，一定要根据自己的实际情况选择适合自己的车型。冯光E1的一些参数和配置如下:从车身尺寸来看，冯光E1的长宽高为3699*1579*1515mm 。
动力方面，冯光E1搭载永磁/同步电机，总功率33kw，总扭矩125N·m，充电时间方面，冯光E1充电时间为9小时。冯光E1在售具体车型及售价如下:2020款E-mobile车型6.78万。020e-smart6.98万。
2020E趣型7.38万。
风光E1使用什么电池；风光e1的续航里程是多少风光E1使用什么电池根据东风小康汽车的官方介绍，风光E1 （查成交价 | 车型详解）使用的是三元锂电池，这种电池的构造相对简单，便于维护，储电能力强，使用寿命也比较长，所以是汽车最常用的电池类型。关于三元锂电池：三元锂电池的全称为三元聚合物锂电池，是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）或者镍钴铝酸锂的锂电池。
关于风光E1：风光E1是东风小康汽车生产的一款纯电动小型suv，截止到2019年12月，市面上在售的风光E1全部为2020款，售价区间为6.78万元-7.38万元。在车身尺寸方面，风光E1的长宽高为3699*1579*1515mm 。在动力方面，风光E1搭载了一款永磁/同步电机，电机总功率为33kw，总扭矩为125N·m 。在充电时间方面，风光E1的充电时间为9小时。
在悬架方面，风光E1的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。风光e1的续航里程是多少风光e1工信部给出的续航里程是271公里，这个数据是在一些比较理想的条件下测试出来的，在实际的使用过程中续航里程会更低一些。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，例如温度，风向，速度等。