阿斯顿马丁正准备向我们提供其第一款SUV _阿斯顿马丁超跑SUV上市，这辆车如何？

阿斯顿马丁正准备向我们提供其第一款SUV倍耐力的索托零研发中心。Flurheden测试场的DCenter提供了从雪道到冰面处理路线的一系列极端环境，这使得以阿斯顿马丁首席工程师马特贝克尔(MattBecker)为首的阿斯顿马丁汽车动力学专家能够测试DBX原型车。
在寒冷的气候条件下测试这些原型可以帮助我们评估汽车的早期动力，这对于确保信心至关重要，从而刺激低抓地力表面的稳定性。这款车将阿斯顿马丁带入了一个新的细分市场，我们的工程团队正在享受通过如此强大的测试计划开发高质量豪华SUV体验的挑战。该进度正在按计划进行，我有信心我们将提供超出客户预期的阿斯顿马丁SUV 。”阿斯顿马丁DBX将于2019年年中在威尔士圣阿尔森开始原型车制造，然后于2020年开始全面生产。
阿斯顿马丁超跑SUV上市，这辆车如何？眼看北京国际车展就要如期举行，各种豪车的新闻也是随便一刷就一长串。即便是在南京这样一座毫无玩车氛围的江南城市，新车的预热也持续升温。
其实DBX已经在国内亮相很久了，但是一直还没有官方正式上市，而作为坐落在南京河西的唯一一家阿斯顿·马丁展厅，已经为DBX的到来做好了充足的准备。阿斯顿·马丁的跑车大家已经非常熟悉了，但是或许很多车迷们不知道的是这个专心于跑车业务的英国跑车汽车品牌，在过去的两年里业务报表十分难看，加上对F1的赞助不能停，公司上下层忧心忡忡。所以阿斯顿·马丁急需要一款既走量，又能带来丰厚利润的车型，显然受众小的跑车不是个好选择。也许是看到了宾利添越和兰博基尼urus的热销，又或者是对中国豪车市场高消费一直高烧不退的乐观判断，推出SUV成了阿斯顿·马丁的救命稻草。
外观可不是架高DBS那么简单?与法拉利的热烈不同，马丁的外观更多的是讲究一份优雅，也更加拉开了与普通人的距离感。标志性的前进气格栅，尺寸也要比跑车更大，营造出更张扬的气势。扁平状的泪滴式大灯和下方回旋镖式的日间行车灯，无一不展现出马丁的古典美与现代科技美的融合。
与旗下的DBS，V8Vantage停放在一起，一看就知道是一家人。机盖上两个硕大的开孔设计一方面可以为发动机的散热做出贡献，另一方也能改善整车前部的空气动力学表现，最重要的是看起来够帅。力量感的车位设计，最好的空气动力学表现?DBX的贯穿式曲折尾灯像是直接从V8Vantage上搬运过来的，分层的阶梯式车尾设计虽然看起来复杂了一点，但却是设计师从空气动力学方面的考量。
大面积的黑色尾部装饰看起来就像是跑车的扩散器，彰显着马丁浓浓的运动基因。双边单出的排气在点火霎那发出天籁般的嗓音，十分醉人。内饰的做工和用料都是顶级的感受?顶级的面料，考究的做工，细腻的触感就是DBX给你的内饰质感，马丁家族式的抬高车门设计有一种无法言说的尊贵感。
当然如果你不喜欢马丁给你的配置，五种全粒面凯斯尼斯皮革，颜色和质感各有不同，任凭挑选。动力——AMG，拿来主义用得好?马丁长期采用的是奔驰AMG的现有动力套装，4.0L的双涡轮增压引擎，550匹的马力输出和700牛米的峰值扭矩，与添越和urus比起来也毫不逊色。自适应三倍体积空气悬架和48V的电子防倾杆，各种悬挂上的黑科技让庞大体积的DBX驾驶起来也是相当灵活，同时还保证了一定的通过性能，不过开着DBX去越野的人毕竟只是凤毛麟角。
扩大车系阵容，阿斯顿马丁考虑推出Coupe SUV以及七座SUVDBX是阿斯顿马丁历史上第一款SUV产品，但绝对不会是这家英国豪华汽车品牌的最后一款SUV产品。根据国外媒体GoAuto的一则新报道表示，阿斯顿马丁已经在考虑通过DBX使用的平台来衍生两种不同的SUV，借以扩大旗下跨界SUV的阵容。
阿斯顿马丁正在考虑使用目前DBX的平台来打造至少两种不同的SUV 。这两种SUV分别是四门的CoupeSUV和七座的SUV 。假设阿斯顿马丁 DBX四门Coupe SUV成为现实，那么它将与BMW（宝马）X6，LamborginiUrus，Porsche（保时捷）Cayenne Coupe等其他竞争对手在市场上一较高下。同时，更大的三排座椅DBX可以与宝马X7和奔驰GLS之类的SUV进行竞争。
而在这两个车型推出后，阿斯顿马丁可以大大地提高公司的销售额。不过这两款新的跨界SUV还不会那么快问世，因此，喜欢阿斯顿马丁的消费者若想要购买SUV，目前也只能选择DBX 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿斯顿·马丁全部车型有哪些？阿斯顿·马丁全部车型有：
1.阿斯顿马丁v8 vantage：阿斯顿·马丁V8 vantage的4.7升V8发动机最大马力达到420匹，而S型号最大马力达到430匹，最大扭矩为489牛米。标配6速手动变速器，可选6速SportShift自动变速器以替代原来的7速SportShift II型变速器。