雪佛兰爱唯欧油耗高吗？听听车主们的真实感受 _合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？

雪佛兰爱唯欧油耗高吗？听听车主们的真实感受爱唯欧官方指导价：7.39-10.99万元，综合评分4.18这次改款的目的性非常强，厂家针对销量一直不好的原因进行了改进。这些改进帮助爱唯欧从一款小众风格的车转型到了可以和威驰（查成交价 | 车型详解）、K2 去竞争的家用车角色。
所以，这次所改进的一系列问题都有望让爱唯欧彻底翻身，毕竟赛欧、科鲁兹的销量都非常高，爱唯欧实在没道理被市场冷落了。加之上海通用又很擅长做经济型家用车，爱唯欧的这次转型很可能迎来收获。雪佛兰爱唯欧实际油耗如何？车主一：1.4SEMT这款三厢的燃油经济性一般，我一般就上下班用用车，而且走的路基本都在市区，上下班堵车，红绿灯较多，怠速时间长，频繁停车起步，起步停车的。结合自身车子平均油耗是：百公里9.5L；不过我的车子刚过磨合期，油耗方面估计以后会给力！车主二：感觉有些偏高，不过还能接受。
油耗就不说了，养还是养的起的。现在开车也不在乎油耗了。
再怎么跑，也不会多高。最多也不过9个油。一般都在7个到8个油。
我开车就是着急性。老婆开车就是乌龟性。要是你坐，能把你急死····车主三：自动挡车型市区开比较高，差不多8，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。
只要开车不急，少给油，还是挺省油的。车主四：油耗估计是车问题占多数，我冬天以前，大概就是5毛多一公里，现在冬天除去高速，多数时候在7毛多一公里，这是比较让我揪心的一件事情，问了4S，4S说也算正常；很佩服那些一直是5毛多的兄弟车主五：总觉得A0车型油耗都应该在6或7，可能是因为市区堵车，红绿灯太多，或者是我的驾驶习惯不好，油耗一般都在7.5左右。不过德系车安全性能好，日本车省油但是出事故的话得不偿失。车主六：主要还是看路况，在市区经常红绿灯什么的，油耗不算多，挺省的。
车主七：确实比较省油，200块油400公里是很轻松的。车主八：自动挡车型市区开比较高，差不多7.6，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。只要开车不急，少给油，还是挺省油的。
合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？雪佛兰爱唯欧说到这辆车，很多人已经几乎不记得它是什么样子了。因为什么？因为销售量失败了.以前的两角版爱唯欧将竞争对手定为大众 Polo 。
事实上，看到疲惫在烂大街上的申山信捷达等车型的脸，回头一看，这个爱唯欧真的会给人一种小而清新的感觉。雪佛兰车型的标志——大嘴巴再绕一圈铬装饰，这个爱唯欧看起来也很精致啊.第三个版本爱唯欧是面对新的桑塔纳、新的捷达、威驰、K2和其他型号的竞争对手。如果雪佛兰可以单独选择起亚，那么对于南北大众和良田这样知名度较高的品牌，实在是无能为力。我真的不喜欢这个爱唯欧的侧面。
以前见过习惯了两厢板的车型，看到这个三厢板，我觉得这个屁股根本不属于它。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯名言) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯)而且臀部设计也有点高，给人一种整个车极度偏向的感觉。个人不太喜欢这种姿势。
然而，这也是该等级普通车型的通病。这个等级的车型纵向排列尾灯，这个设计确实很少见。风格和内部结构都很简单，但与现在千篇一律的横尾灯相比，看起来还是很新鲜的。
【雪佛兰爱唯欧油耗高吗？听听车主们的真实感受】但是这种设计的问题是，让整个车的后尾部视觉中心稍微高一些，搭配原来的跷板、狭窄的臀部不太合适。装修，老实说，我完全挑不出我的任何兴趣。加工材料都是这个等级的一贯做法。
设计与这个时代的车型完全不同。像赛欧这样的方向盘，风格基本上与时代脱轨。中心控制台的设计也是几年前才流行的。但是爱唯欧也可以理解为2014年修订的钱。
为什么卖得不好？有理由的！雪佛兰爱唯欧虽然这个仪表盘也过了一定的一年，但先进的设计使他现在似乎也不太过时。只是，这种配色现在已经不流行了.从构成上看，这个爱唯欧也是无话可说的亮点。全系统没有配备ESP，对安全功能感兴趣的人转向了自主品牌阵营。舒适度构成，这辆车只能说是中规中矩，没有什么亮点。
(威廉莎士比亚、温斯顿、舒适、舒适、舒适)再加上他的品牌影响力，想强行配合南北的新车真的很难。而且，加上对自己的同门兄弟科鲁兹古典价格的压迫，让这个爱唯欧拥有了三四位数的月销售量吗？轻松的.开始开车的话，这个爱唯欧在新车时期确实无可挑剔。在私家车上，底盘和悬挂的过滤器性能还算不错，对道路上的小接缝或琐碎的碎石段的颠簸过滤也有好处。越过减速带时，车身也没有不必要的跳跃。