奥迪a6l加速无力怎么解决 _奥迪a6l急加速嗡嗡响无力

文章插图
奥迪A6L(参数|询价)加速无力的解决方法是：先对进气做个清洗，检查节气门、进气、电话线圈。测试车辆在手动模式下是否可以加速正常，如果正常，那么问题出现在变速箱内部的可能性就比较大，或者可能是发动机可燃混合气的混合比不对。奥迪A6L2020年型基于MLBEvo这一先进平台打造，拥有更加丰富的设计空间和更先进的底盘结构。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
奥迪A6L发加速无力是怎么回事？？？两类原因，一般都是出现在手动档，或者5速以下的自动变速箱。%D%A第一类：车辆本身问题，变速箱调教不够准确；档与档之间速比差别大等等（4速自动变速箱的顿挫感较明显）；如发动机供油不稳，或者转速不稳也会导致轻微的顿挫感；%D%A第二类：驾...
奥迪a6l急加速嗡嗡响无力一辆 2008 款奥迪A6L （查成交价 | 车型详解）2.8L轿车搭载BDX发动机，续航里程143745公里。发动机怠速不稳，加速无力，发动机前部异响。
故障排除:①；起动发动机，怠速时发出“咔嗒”的异常噪音。用听诊器确定异响位置，感觉异响来自发动机供油系统高压油泵。
②高压油泵异响一般是由于驱动机构磨损所致，拆卸高压油泵检查磨损部位，发现怀疑的部位并没有出现预想的磨损，驱动凸轮也无磨损。这时将异响的故障点设定为高压油泵本身，也就是说由于其内部磨损造成异响，但更换高压油泵试车，故障仍旧。
高压油泵和油轨
③用V.A. S5 052读取低压燃油系统103的数据集，正常。读取高压燃油系统140的数据集，高压油泵的调节值为零，为异常，即高压油泵满负荷工作，正常值为50%左右。该数据确定了高压油泵控制中异常噪音的来源。④根据电路图，检查高压油泵的燃油压力调节阀N290 。
燃油压力调节阀n 290j 623-发动机控制单元；N156—进气歧管转换电磁阀；n290——燃油压力调节阀；N144—发动机左侧电子液压支架电磁阀
A.用诊断仪对N290进行部件诊断，正常。b .测量N290引脚1的电源电压为电池电压，正常。c .测量N290的2个针脚与发动机控制单元J623的T60a/60连接正常。d .测量N290的2脚电压为11.5V的恒定值，异常，说明发动机控制单元没有向N290发送PWM信号。⑤通过以上测试，推断可能是发动机控制单元存在内部故障，导致N290在没有PWM控制信号的情况下满负荷工作，更换了发动机控制单元，但故障依然存在。⑥此时检查，似乎一切都回到了原点，异响部分已经找到，但故障点还没有找到。再次检查故障码，发现存储的故障码“G28转速传感器与 G4 0霍尔传感器相互位置误差”作为诊断的起点。⑦读取发动机控制单元003的数据集，发动机负荷值为26%，正常值约为13% 。读取091数据集，显示气缸组1进气凸轮轴实际调整值与规定调整值偏差过大，通常是凸轮轴调节阀滞止所致。拆卸过程中发现凸轮轴调节阀N205油道积碳过多，导致调节阀卡死。清洁发动机润滑系统，更换凸轮轴调节阀，更换机油，并进行故障排除。
故障总结:气缸组1的三个气缸由于气门正时错误导致输出功率下降，导致发动机整体功率下降。读取003数据组显示发动机负荷值为26%，正常值为13%左右，说明发动机控制单元怠速稳定，采用多输出控制方式。当负载增加时，控制单元增加高压燃油的压力，从而指示N290满负荷工作，这导致高压油泵因高油压而发出嘎嘎声。
奥迪a6l急加速顿挫特别厉害变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。
造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。
如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。