2017年的汉兰达3.5的标箱是几速的 _10年3.5汉兰达烧机油吗

2017年的汉兰达3.5的标箱是几速的

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2017款汉兰达换装3.5L标配8速变速箱。根据相关资料查询显示2017款汉兰达换装3.5LD-4S-V6发动机，具备燃油双喷射技术以及双VVT-i技术，最大功率295Ps、最大扭距356Nm 。
10年3.5汉兰达烧机油吗

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10年3.5汉兰达是会烧机油的，不仅是汉兰达烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。
传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。
只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。
汉兰达3.5是进口的吗

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【太平洋汽车网】国产汉兰达3.5豪华版的发动机还是进口的。动力方面，汉兰达采用前置四驱系统，搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率365马力（268kW），传动系统匹配6速自动变速箱。
2009年5月25日，以先行进口引入中国最终在国内实现本地化生产的丰田豪华城市SUV汉兰达，正式登陆中国汽车市场上市销售。准备购买这一车型的消费者，在面对着这一拥有2.7L与3.5L两种排量共计10款车型，售价从24.88万元至42.98万元的国产汉兰达，难免会看得眼花缭乱不知从何下手挑出一台适合自己的新车。实现国产化后的汉兰达分有2.7L与3.5L两种排量，共计10款车型。其中2.7排量车型为6款车型，3.5排量车型为4款车型。
汉兰达2.7排量的精英型分为5座和7座两款，售价方面有1.4万元的差距，其余相接近的两款车型售价都有2万元的差价。外观配置：广汽丰田为国产汉兰达全系车型，标配了带手动水平调节功能的卤素前大灯与前后雾灯，车顶行李架除精英版车型不配备外，其余车型都将其列为了标配，但只有至尊版行李架为银色。在配置表“天窗”项目的一栏中，汉兰达入门级精英版和运动版车型因成本控制问题没有统一安装。
非常值得一提的是至尊版车型还配备了挡风玻璃除冰功能，确保了在环境恶劣下的正常行驶。内饰及操控配置：国产汉兰达全系车型均统一标配了自发光式仪表盘、助力转向与钥匙忘拔警报，而这也是车主在日常驾驶中所常使用到的。对于对车辆舒适度与豪华度需求更高的消费者，汉兰达除精英版之外其余车型都提供了真皮套件，至尊版车型在真皮套件的基础上还添加了木纹装饰。
此外，汉兰达至尊版车型采用的是智能钥匙，其余车型为遥控钥匙。