缸套的作用是什么？( 二 ) _汽车发动机气缸缸套有哪3种？

干式缸套：缸壁较薄，修理更换不便，散热效果差，与气缸体是过盈配合，不易漏水或漏气。
湿式缸套：缸壁较厚，便于修理更换，散热最好，易被腐蚀，刚度较差，易漏水漏气。
整体式：：缸套与缸体制成一体，强度和刚度好，可以承受更高的负荷，但成本比较高。
谢谢，希望能帮到您~

汽车发动机如何换缸套？汽车缸套是后期装在发动机缸体上耐磨高强度的材质，是活塞运功的空间。轿车现在一般都没有缸套，都是直接在缸体上镗出缸套来，这种是没有办法更换缸套的，出现问题，只能更换中缸。早期的车辆是有缸套的，一般缸套根据结构类型分为湿式缸套和干式缸套，不管是哪种缸套，想要更换缸套，必须先拆解发动机，过程复杂，工艺参数要求高。拆解发动机以后，就可以更换缸套了，其中湿式缸套比较好拿，不用工具就可以拿出来，然后直接更换匹配的缸套即可。要是干式缸套的话就比较麻烦，因为它和缸体是过盈配合，更换操作过程很复杂，需要借助专用工具拉出旧缸套，拉出之后，把相对应型号的新缸套重新压入气缸里。
最后再次声明，发动机更换缸套是一个复杂的工序，车主自己是无法完成的，如需更换，请找专业的人员进行维修。
缸套是发动机什么?_?【缸套的作用是什么？】您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。希望可以帮到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
发动机里的缸套是什么意思？起什么作用？麻烦说详细点！谢谢！缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
发动机什么是干缸套?干式缸套是背面不接触冷却水的气缸套。湿式缸套是背面和冷却水接触的气缸套。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套,外表面上、下均加工有凸出圆环以保证径向定位,壁厚一般为5~9mm 。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便
缸套用什么材料？大多数发动机的气缸体和气缸套是整体铸造的，有的是铝合金制造的，气缸套是合金铸铁制造的。合金铸铁气缸套可以采用低压铸造的方法铸造在缸体中，也可以采用过配合的方法将缸体和气缸套结合在一起。铝合金制成的缸体不仅可以减轻发动机的重量，还可以提高缸体的散热性能。气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套:背面不接触冷却水的气缸套称为干式气缸套，背面接触冷却水的气缸套称为湿式气缸套。干式气缸套厚度薄，结构简单，加工方便；湿气缸套与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。
什么叫干式缸套和湿式缸套？各有何优缺点？1、干式缸套：
干式气缸套是外壁不直接与冷却水接触的一种缸套。
2、湿式缸套：
气缸套是外壁直接与冷却水接触的一种缸套。
两者优缺点：
干式气缸套：外壁不直接与冷却水接触，壁厚较薄（1mm-3mm）、与刚体承孔过盈配合、不易漏水漏气、强度和硬度大。优点是密封性好，不易引起漏水漏气现象，缸体结构刚度大，缸心距小，整体结构紧凑。缺点是铸造较复杂，拆卸麻烦。
湿式气缸套：外壁直接与冷却水接触，外表面上、下均加工有凸出圆环以保证径向定位，壁厚一般为5~9mm 。优点是在气缸体上没有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却散热效果好。缺点是气缸体的刚度差，易出现漏气漏水。
扩展资料：
常见故障：

1、供油时间过早
当柴油发电机组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
2、燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。