奥德赛用什么减震器 _22款奥德赛避震器型号

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奥德赛(参数|询价)用TEIN的原厂减震器，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月上市，配备了卫星导航系统。奥德赛拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4LiVTEC高性能发动机。07款奥德赛采用了本田特有的GCON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的负荷，减少乘员受到的冲击力、确保乘员的生存空间，从而较大限度保护乘员安全。
奥德赛减震器哪个好1.奥德赛原装TEIN减震器。为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减振器，双作用筒式减振器在汽车上应用广泛。
2.奥德赛是本田推出的一款车。它于2007年1月上市，配备了卫星导航系统。
3.奥德赛拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能。它采用高性能发动机，可变气门正时和升程为2.4LiVTEC 。
4.07款奥德赛采用了本田独有的GCON安全技术设计制造的车身结构，能够充分吸收碰撞能量并合理分散，大大减轻了乘员舱的负荷，减少了对乘员的冲击，保证了乘员的生存空间，从而更大程度地保护了乘员的安全。
22款奥德赛避震器型号DAMPER ZZ-R系列。避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
奥德赛减震器为什么那么颠簸奥德赛颠簸的原因是减震器效果比较差，可以选择换个减震器。
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。动力方面，产品沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，搭载了一套2.0L混合动力系统，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合最大输出功率达158千瓦，与发动机匹配的则是E-CVT变速器。广汽本田官方表示，全新奥德赛WLTC综合工况油耗最低可达5.88L/100km 。
奥德赛是什么悬架日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天我们就来说说奥德赛用的是什么样的悬挂。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
据广汽本田官方介绍，奥德赛的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，这是常规车的配置。
关于暂停：
悬架是车架与车轴之间所有传力连接装置的总称。可以缓冲路面对车架或车身的冲击力，缩短由此产生的振动，从而保证车辆的平稳行驶。
在大多数情况下，悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成。有些汽车的悬架装有横向稳定杆，进一步加强了悬架的功能，缩短了汽车的侧倾状态，提高了汽车行驶时的稳定性。
大多数车辆悬架基本上包括独立悬架和非独立悬架。
独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。非独立悬架包括钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副钢板弹簧非独立悬架。
从舒适性和操控性来说，独立悬架的车比非独立悬架的车好。但是因为非独立悬挂的成本更低，自然也就进一步降低了大家买车的门槛。
通过以上对边肖的介绍，你们都知道奥德赛用什么悬架的问题了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。
08本田奥德赛的双横臂式独立悬挂有什么好处没有横向载荷。
【奥德赛用什么减震器】双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。这种悬架具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。