路段的选择选择结构类型完全相同的路段 , 针对不同地区选择某种路面结构代表性路段 , 进行两种测定方法的对比试验 , 选择对比路段的长度理论上应是越长越好 , 但在实际应用中 , 每种相同结构、每次对比试验不应少于50个测试点 , 弯沉值应有一定的变化幅度 。
根据量测数据计算两者间相关关系;我们在×××国道××段进行了对比试验 , 以65个实测点进行回归分析 , 求出回归参数R2=0.9801后 , 得出相关性方程为 LB=1.0956*LFWD-63.488(式中LB、LFWD分别为贝克曼梁、落锤式弯沉仪测量的弯沉值) 。
对比试验弯沉分布以及FWD与贝克曼梁检测的相关分析FWD与贝克曼梁的测试结果具有良好的对应关系 , FWD测得的弯沉值越大 , 贝克曼梁测得的弯沉值也越大 , 反之亦然 , 两种检测结果也很接近 。但FWD测试精度远高于贝克曼 。
总结:两种方法存在良好的相关性 , 其相关系数R达到99% 。如果对比试验结果相关性较差 , 应对结果进行分析比较 , 以确定合理检测方案 。可见在工程检测中 , 完全可以根据实际情况选择一种检测方法 , 而不必对于每个路段检测时均需进行对比试验 。
特种设备无损检测承压类特种设备 , 锅炉、压力容器、压力管道的无损探伤和检测 。
特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶 , 下同)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆 。其中锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道为承压类特种设备;电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施为机电类特种设备 。2014年11月 , 国家质检总局公布了新修订的《特种设备目录》 。
无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能,不伤害被检测对象内部组织的前提下 , 利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化 , 以物理或化学方法为手段 , 借助现代化的技术和设备器材 , 对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。无损检测是工业发展必不可少的有效工具 , 在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平 , 无损检测的重要性已得到公认 , 主要有射线检验(RT)、超声检测(UT)、磁粉检测(MT)和液体渗透检测(PT) 四种 。其他无损检测方法有涡流检测(ECT)、声发射检测(AE)、热像/红外(TIR)、泄漏试验(LT)、交流场测量技术(ACFMT)、漏磁检验(MFL)、远场测试检测方法(RFT)、超声波衍射时差法(TOFD)等 。
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