汽车发动机装配生产线的设备有哪些？ _一条装配式生产线配多少模具

汽车发动机装配生产线的设备有哪些？整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线，涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。
发动机装配工艺流程：
1、零件准备及陪送工艺流程零部件、拆包、清洗、送装配线。
2、发动机部件装配工艺流程。
缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。
缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。
3、发动机总装工艺流程：
机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离。
合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电。
机→总成泄露试验→送试验。
4、出厂检验。
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。
一条装配式生产线配多少模具流水线采用环形的方式进行生产， 3500*9000（mm）模台共60张，构件采用立位养护仓进行养护。生产线按照模台清理、画线、装边模、喷油、摆渡、布料、振捣、表面整平、养护、磨平、养护、脱模的生产工序，可选用自动/手动两种控制方式进行操作。
制动油管动力总成装配属于哪条生产线制动油管动力总成装配属于汽车自动化组装生产线。根据查询相关资料信息将输送系统、夹具、检测设备等组合在一起，以满足多品种产品的装配要求。其传输方式有同步传输的也可以是非同步传输，根据配置的选择实现自动装配。汽车自动化装配线也叫自动化组装生产线，是流水线的一种。主要可分为：动力总成装配生产线（发动机、变速箱、滑柱、副车架等）、底盘装配生产线（前桥、后桥、转向节等）、内饰装配生产线（仪表板等）、车门装配生产线等等。
汽车工艺的装备生产线存在哪些问题？举例来说，如果某汽车公司市场需求量日渐增加，年销售量在66万以上，年产能在70万以上，每月订单在6万以上。总装车间生产线在5.8万平方米，共有三条生产线。每条线的单件生产工时76s ，生产线装配能力与节拍有较大差距。用工艺精益性的标准深入分析装配线的现状后，目前主要存在以下几个问题:
1.装配生产线整体工艺配置不精益，存在浪费。
某生产线人员配置308人，线速设置76S ，单车人工用时HPV6.5h（即一辆车需要用到的人工工时，可在一定程度上衡量生产线整体精益性），生产线产品装配零件数在1200个左右。对整体工艺与某国内主流汽车装配工艺进行具体对比，存在装配工艺设置不精益的问题，最直接的表现就是装配用人多。

2. 汽车生产线装配布局不合理，局部存在瓶颈
将所有工位的装配时间按顺序排列后，可以用均衡性衡量工位的精益性。本车间的总装装配工艺可分为内饰、底盘、终线、检测线，各工艺段又以工位为基础装配单元。本车间某生产工段的线平衡率为91% ，存在少数工艺受工艺排布限制，造成操作工作量超标，与相邻工位干涉等待，造成生产局部瓶颈点。如图1线平衡情况。
3.装配动作浪费，非增值时间操作浪费。