凯迪拉克ct5是前驱还是后驱车 _凯迪拉克ct5运动型和豪华型区别

凯迪拉克CT5(参数|询价)是后驱车，以2021款凯迪拉克ct5的28t技术型为例：其生产厂商为上汽通用凯迪拉克，级别为中型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为237ps，最大扭矩为350nm，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为10挡手自一体。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
我的凯迪拉克CT5，人生第一台车就是后驱从学出车证来我就一直想拥有一台真正属于自己的车，我看了很多，一开始想买个小型车练练手，平时开着方便还不占地方。但后来想还是买个中型车吧，至少可以带着家人一起自驾游，开着爱车奔向诗和远方的美好愿景。所以最终就在新款宝马三系和凯迪拉克CT5中选择了。经过各项数据的对比，综合考虑下来，还是选了凯迪拉克CT5 。凯迪拉克最先吸引我的是外观，前脸的设计，大灯，造型太好看了，但看数据后就喜欢凯迪拉克的配置了，配置各方面都比其他同级的要高，主要是价格还低。尤其是试驾以后，动力和操控，更加让我对他爱不释手，而且它的动力方面，也足够能代表我的那颗狂野的心。
激动地心，颤抖的手，我的新车终于到了！！交车的时候，销售人员还特意为我准备了一束鲜花，很是欣喜啊！！！
锋利而炯炯有神的双眼，透露出一丝杀气。LED大灯很亮，还有光线感应，高度自动调节这些功能。尤其是晚上开车的时候，带来的信心还是很充足的。
感觉从这个角度拍出来的CT5超级炫酷，有没有种概念车的感觉？
没有挂车牌，所以感觉怪怪的，总觉得少点什么，但是新车牌还没有下来，只能先挂着临牌跑几天再说。
【凯迪拉克ct5是前驱还是后驱车】前头棱形小格格组成的进气格栅，充满了运动感。这个地方没有过多的装饰，也不需要华丽的星啊钻啊的小玩意来装高档，高档时化繁为简，越简单越高档。
当中凯迪拉克的车标很漂亮，据说是什么功勋章演变而来的，有种贵族范儿。
CT5这个后半身应该是凯迪拉克最新的设计风格，跟别的车型都不同，溜背尾翼更具运动感。
丰满的后屁股搭配独树一帜的尾灯，辨识度相当高。双出的排气筒和后扰流板设计的也很漂亮，有种轿跑车的感觉。
18寸的轮毂虽然没有顶配19寸的熏黑轮毂那么炫酷，但还是比较耐看的，实用性也不错。
驾驶空间比较宽敞，可以让我伸直腿纵情驾驶。
方向盘手感真不错，最值得夸奖的是驾驶辅助系统和驾驶模式，驾驶辅助很容易上手，如果用的时间长了，想再离开它，会多少有点不适应。
再说这个驾驶模式，除了舒适（我的最爱）、运动、雪地之外，还有个我的模式，可以根据自己平时喜欢的驾驶风格设计一个专属于自己的模式。
10速的变速箱是一个亮点吧，换挡的速度很快了，从手动车到自动车第一个感觉就是太爽了！太方便了！！！
仪表盘功能十分强大，胎压显示、油耗、机油寿命等功能应有尽有。
个人感觉中控台还是比较美观的，总比以前的凯迪拉克好看多了。10寸大屏很清晰，自带各做高科技，carplay、carlife、wifi热点该有的都有了，从此告别听歌连蓝牙、数据线和U盘的日子。
画面显示清晰柔和，色彩饱和度好，顺畅不卡顿。
还有一点必须要提，那就是BOSE音响了。不得不说，这个音质绝了，BOSE就是BOSE啊！！！
双段式的天窗跟奔驰C级差不多，也没啥特别的地方。
动力方面当然也是很给力的啦。
2.0T涡轮增压发动机，后驱车，加上10AT的变速箱。使车子起步很平稳，再也没有其它车那种顿挫的感觉，这一点是非常好的。对于我这个学出车证来没多久的人来说，开个车是各种反应不过来，都是大脚大脚的踩油门，还特别擅长急刹，所以这台车完全适合我。
漂亮的尾灯，性感的小鸭尾。
给我心爱的小车车比个心吧！！！
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凯迪拉克ct5运动型和豪华型区别【太平洋汽车网】凯迪拉克CT5运动版车型拥有经典V型网眼格栅，下格栅采用三段式设计。而豪华版配备星爆式格栅，下格栅为贯通式。凯迪拉克CT5运动版车型的车侧饰条为黑色，豪华版版则为银色。
此外，豪华型还增添了前后驻车雷达、前排座椅高低调节、主副驾驶电动调节、驾驶座椅腰部支撑、转向辅助等、车内范围等、雨量感应式雨刷。