解放卡车开始装配康明斯发动机,背后的原因是什么?( 二 )




2、各个标注 。


拥有四大方面突出优势:
一是动力升级、油耗更低 。1900Nm大扭矩加强爆发力 , 爬坡不减挡不降速;顶置凸轮轴四气门结构更节油;经济区域宽广加上整车匹配 , 实现体系节油 。
二是安全可靠、挣钱更多 。解放J6奥威11升(6DM)重卡采用的是国内最安全的全钢驾驶室;标配发动机制动、双腔压缩机、低重心V杆悬架及进口转向机 , 不翻车 , 关键时刻刹得住 。
三是驾乘舒适、减少疲劳 。驾驶室空间为国内同类车型最大 , 四点全浮设计、环绕仪表、空气座椅加上杰克赛尔空调 , 极大提高驾乘舒适度;起步具有推背感 , 提速超车轻松而过 , 节省司机运营时间和体力 。
四是二手残值高 。J6外型大气威猛 , 油漆质量与宝来相当;超前的外型设计与领先的技术 , 几年不过时 , 多卖就等于多挣 。
一汽解放J6是一汽解放汽车有限公司生产的卡车 。是解放卡车向重型化发展的里程碑 , 标志着解放车型结构进入一个全新的平台 , 为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式 。

以上内容参考:百度百科一汽解放J6
解放CA1121J(军品)的技术参数解放CA1121J型6吨载重汽车的一般数据如下所示:
生产企业:中国第一汽车集团公司
驱动形式 :4×2
座位数(含驾驶员): 3
长: 7255
宽:2490
高(空载):2630(按驾驶室顶计)
轴距(满载) (mm) :4090
前轮 :1900
后轮 :1800
最大装载质量(kg):6000
最大牵引质量(kg) :12000
整备质量 :5510
前桥 :2725
后桥 :2785
最大质量 :11510
前桥 :4000
后桥 :7510
解放CA1121J型6吨载重汽车的主要性能参数如下所示:
最高车速(km/h) :95
加速时间(0~60km/h)(s):55
最大爬坡度(%) :35
最低稳定车速(直接档)(km/h):25
百公里油耗(L):17.5
经济车速(km/h) :50-60
最大持续里程(km) :1450
车外加速噪音 dB(A) :86
制动距离(初速 30km/h)(m):10
最小转弯直径(m) :15
最小离地间隙(mm) :265
接近角 :30°
离去角 :20°
前轮定位 :前轮外倾 1°;主销后倾 1°30′;主销内倾 6°;前束(mm) 2-6
拓展资料:
解放牌汽车 , 于1956年7月13日 , 在长春第一汽车制造厂试制成功 。世界上第一辆汽车是1885年诞生的 。解放前 , 在我国的公路上 , 就像开办"万国汽车展览"一样 , 行驶着130多种不同牌号的汽车 , 但却没有一种是我国制造的 。解放牌汽车的问世 , 结束了我国不能生产汽车的历史 。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型 , 这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车 , 它自重3900公斤 , 装有90匹马力、四行程六缸发动机 , 载重量为4吨 , 最大时速65公里 , 经过改进 , 它更适合我国的路况以及大规模建设的需要 。第一批下线的解放牌卡车 , 参加了1956年的国庆阅兵式 , 之后一部分汽车在天安门被展出 , 在那里 , 无数群众争睹国产汽车的风采 。
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号 , 为后桥驱动 , 6缸直列水冷四冲程汽油发动机 , 最大功率70千瓦 , 载重量4吨 , 可拖带4.5吨重挂车 , 最高车速75千米/小时 , 每百千米耗油29升 。以后又生产改进的CA15型(包括CA15K , CA15J等) , 外形与CA10相似  , 载重量为5吨  , 发动机功率85千瓦  , 最高车速80千米/小时 。
1956~1986年共生产102万辆 。1988年进行换代设计 , 第二代CA14I型车载重量5吨 , 可拖带6吨重挂车 , 最大功率99千瓦 , 最高车速90千米/小时 , 每百千米耗油22.5升 。该车性能优良 , 可靠性好 , 燃料经济性和动力性均达到国内先进水平 , 大修里程比CA10型提高一倍 , 达20万千米以上 , 可改装成多种变形车 。另外 , 解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种 。
参考资料:百度百科——解放牌汽车
中国国产重卡十大排名中国国产重卡十大排名依次是:解放FAW , 东风DFM , 中国重汽CNHTC , 陕汽 , 福田欧曼AUMAN , 江淮汽车JAC , 上汽红岩 , 大运DAYUN , 北奔重汽 , 三一重卡SANY 。