新速腾为什么降价厉害，2017速腾为什么降价了 _捷达在独立后销量反而下降了，这是为什么？

新速腾为什么降价厉害，2017速腾为什么降价了

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对于大多数对汽车不是特别关注的朋友来说，大众一定是一个值得信赖的品牌，无论如何都能从每个人的嘴里透露出来"上当受骗”这么多人买肯定是有原因的。其他的不用了解那么深，只要你知道销量高的车型黑白保值率高，不仅保养方便，而且便宜。
当然，和股票一样，车市也会有起伏，销量也会有起伏。突然失去头把交椅必然会感到巨大的压力，大众的车型也不例外。大众速腾就遇到过这样的事件。前几个月速腾一度被甩出前十。
但根据最新的7月份销量数据，速腾已经重回榜单前三，成为探花。速腾以超过2.78万的销量，直接成为大众系列销量最高的车型。据内部人士透露，以速腾的顶配为例，最高降价可达4.5万，这是刺激销量的最重要因素。
如今车市低迷的时代，速腾自然要借势加大力度预热市场。
捷达在独立后销量反而下降了，这是为什么？

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理想很丰满，现实很骨感。这就是捷达品牌独立一年后的真实写照。
在中国几乎没有人不知道捷达，即使不会开车不喜欢汽车的人也会知道捷达。而全国任何一个修配厂，哪怕是偏僻地区的修配厂都可以修理捷达，而且配件极容易购买。这就是捷达的影响力，上市时间久、市场保有量大，皮实耐用口碑好!但是大众在2019年舍弃了捷达，把捷达从一汽大众中剥离、捷达成了一个全新的品牌，而不在是一款轿车!捷达系列车型不在挂大众vw车标，而是挂捷达的新logo!捷达独立，大众原本想阻击国系，但要比配置离国系差得远，要标又只是个钩钩，要产品力现10W级别都在那个样，相比之下国系比这“捷达”竞争力可强多了。在国系头部品牌例如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等发力下，捷达这个标、这个配置、这个产品力毫无优势可言，想想，对于支持国系的人而言不管你是“捷达”还是“天达”或者“某达”，不会左右他的购买意愿，而对于需要“形象”的人来说，不就是看中你那个VW神标嘛，既然VW标都没了，还买啥捷达呢。
你以为我国人看的是你的质量？你以为你号召力很强？我们主要看标！都说雷克斯萨质量好，一模一样同为日本产你换成比某迪试试！都说奥迪A6有行政身份，一模一样同为德国产你换成江某淮试试！国人买车要看标，以前挂个大众，开出去都知道这是德国车（虽然也就几万块钱的代步车），多有面啊！现在独立了，你说开出去有几个人知道这是捷达。就是这个原因。有些东西能变能改，有些东西是不能改的。
吃的也好，用的也好，车也是一样的。捷达轿车承载的是上世纪90年代以来，中国家轿第一品牌的美誉。国民认可的也是大众的捷达，现在整出一个独立logo，丧失了捷达的灵魂——大众车标。
不管你质量变没变，性能改没改，人们认可的是你大众的底蕴和品牌，不是变来变去的标示。创建一个子品牌、新车标，就和其他新上市的汽车企业差别不大了。
捷达VS7优缺点是什么？捷达vs7为什么这么便宜

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捷达VS7是大众和一汽合资的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV，所以这款车可以算是合资车型。和已经推出的捷达VA
3.捷达VS5一样，捷达VS7主要针对中低端消费市场。
由于车辆刚刚上市，很多消费者不知道捷达VS7是什么样的，所以我试着总结一下捷达VS7的优缺点，看看它的表现好不好。高外观识别度设计是见仁见智的事，我就不评论了。据官方介绍，捷达VS7的外观设计是大众化的东西，原话是:秉承大众经典设计语言，创新现代独特设计风格。风格就是时尚动感路线。
的确，VS7的整体车身轮廓与途观L等大众SUV非常相似，大众的外观娃娃做法在捷达品牌上也是惟妙惟肖，包括VS
7.VA
3.VS5都是一张脸。内饰材料一般，但装备齐全。作为一款十几万的中型车，我不指望VS7的内饰有什么高级的用料。
整个仪表板是“没感觉”硬搪塑，但是用了一些浮雕的线条和光滑的装饰板之后，并不是特别的劣质和低档。整个内饰的很多细节都体现了捷达和大众的关系，包括驾驶座仪表盘左下方经典的旋钮式大灯布局，经典的可以换成大众或者斯柯达的三幅方向盘，经典的变速杆造型等。，都充满了流行的味道。