汽车变速器台架试验项目有哪些( 三 ) _天车制动器各部件名称

正因为如此，手动变速器通常比自动或无级变速器提供更好的燃油经济性。然而，这种差异在自动变速器上引入了锁止变矩器后得到了一定程度的弥补。适当的手动变速箱车辆与同等的自动变速箱车辆相比，根据行驶条件和驾驶方式的不同，燃油经济性的提高幅度可以在5％到15％之间。
自动变速器在负载情况下对降档的控制不足，再加上典型的汽车发动机在更高负载下的更高效率，可以使操作员保持发动机在更有效的负载/ RPM下运转，从而增加手动变速器的燃油效益。
2、使用寿命长
因为与自动变速器相比，手动变速器在机械上更简单，更容易制造并且运动部件更少，所以它们需要更少的维护，并且更容易维修。由于其机械结构简单，当由熟练的驾驶员操控时，它们的使用寿命通常比自动变速箱更长。
通常，手动变速器中没有电气组件，泵和冷却机构，只有内部开关可激活倒车照明。这些属性对于卡在泥泞，积雪等中的车辆至关重要。司机用来把陷在里的车辆移出的前后摇摆的动作会破坏自动变速器。
离合器是一种容易磨损的部件，可能需要在车辆使用寿命中的某个时刻进行更换，但是离合器的使用寿命取决于车辆所处的工作环境。
3、成本低
带有手动变速箱的新车的价格往往会低于带有自动变速箱的新车的价格。
大多数新车都配备手动或自动变速器。两者之间通常存在成本差异。手动变速器的成本通常低于自动变速器。例如，配备手动变速箱的Chevrolet Cruze 2LT的底价为22120美元，而自动挡的底价为23405美元，二者相差1285美元（美国地区价格）。
4、润滑
大多数手动变速箱都依靠飞溅式润滑。飞溅润滑的问题是它依赖于速度。有离心作用，流体动力作用和齿轮作为泵的作用。如果变速箱装有有机玻璃窗并在试验台上运行，则可以观察到这些影响。
当变速箱在其转速范围内运转时，喷油嘴将切换并四处移动。对Austin Maxi 1500变速箱的研究表明，其中一个以每小时80英里（130公里/小时）的速度空转。解决方案是将铸件更改为包括一个小的凸起，该凸起将拦截以80 mph的速度行驶的主喷油并将其分散。
这项较小的改动使后来的Maxi 1750变速箱相对没有问题。四速变速箱很少出现这些问题，因为在最高速度（和最大功率）下，它们基本上是实心轴，并且齿轮不传递动力。

缺点

1、复杂性与学习曲线
对于大多数人来说，手动变速器会出现轻微的学习曲线，这对于新手驾驶员而言可能是令人生畏的且不那么吸引人。由于驾驶员必须感觉良好才能正确接合离合器，因此经验不足的驾驶员通常会突然松开离合器踏板，从而导致发动机熄火。
大多数驾驶员可以在短短一个小时内学会如何使用手动变速箱驾驶汽车，但要成为“第二天性”可能要花几周的时间。此外，如果经验不足的驾驶员错误地选择了不合适的档位，如果不迅速纠正，可能会损坏机械部件，甚至失去控制。
仅在水平面上使用离合器踏板，可以使学习离合器/油门踏板的协调变得容易。这将使操作员能够确定离合器接合的“最佳位置”在哪里。离合器踏板的正确“释放速度”（慢速表示平稳，急速表示突变）将指示应在何时何地使用油门踏板。
2、变速
自动变速器的换挡速度通常比手动变速器的换挡速度要快，这是由于一般驾驶员将离合器踏板踩到地板上，并将变速杆从一个位置移到另一个位置所需要的时间。
这一点在双离合变速器上体现得尤为明显。双离合变速器是一种专门由电脑控制的自动变速器，与传统的自动变速器相比，它的机械操作更像是手动变速器。
3、易用性
因为手动变速器需要额外的踏板操作，并且始终使车辆保持正确的档位，所以它们需要更多的注意力，尤其是在交通繁忙的情况下。另一方面，自动变速器仅要求驾驶员根据需要加速或减速，而车辆则负责选择合适的档位。
在交通繁忙的情况下，当驾驶员必须非常频繁地操作离合器踏板时，手动变速器还会给驾驶员带来更大的工作量。因为离合器踏板可能需要大量的力量，尤其是在大型卡车上，并且与制动器或加速器相比，较长的踏板行程需要移动整条腿，而不仅仅是脚踝附近的脚。
因此手动变速器会导致疲劳，并且受伤的人开车更困难。此外，由于自动变速箱只能用一只脚来驱动，因此一只脚缺失或受损的人仍然可以驾驶，这与手动变速箱需要一次使用两只脚不同。