摩托车发动机发烫的原因是什么 _摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机发烫的原因是：发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化、机油被汽油稀释、机油变稠等引起机件润滑不良；发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；所用汽油不合格，抗爆震性差；长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；火花塞不连续点火，火花塞积碳过多。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
摩托车发动机发烫是什么原因造成的？摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；
2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高。
扩展资料：
发动机过热的散热：
1、水冷
水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。
2、油冷
油冷有更稳定对散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。
摩托车发动机很烫怎么回事【摩托车发动机发烫的原因是什么】摩托车发动机很烫的原因如下：
1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
2、发动机因散热不良而过热。
3、因燃油混合比不合适而过热。
4、因使用汽油不当而过热。
5、因可燃混合气浓度不合适而过热。
6、因点火时间过早或过迟而过热。
7、因消声器积碳堵塞而过热。
8、因压缩比太高而过热。
常见的水冷发动机故障应对方法
1、保持冷却液量充足
如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加，当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
2、保持风扇胶带张紧力适度
风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损，但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损，另外，胶带上不能沾有油污，因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力，检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。
摩托车发动机很烫正常吗？摩托车发动机很烫正常吗？摩托车发动机很烫正常吗？摩托车发动机很烫不正常，以下是引起发动机发烫的原因：1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转：在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大：润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高；机油的黏度过大，说明机油的流动性较差，则相对带走的热量较少，所以发动机的工作温度会有所升高。