第七代伊兰特1.4T是什么变速箱( 二 ) _现代神车重新出鞘——第七代伊兰特，1.4T和1.5L，哪个更好？

但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。另外，由于该变速箱推出的时间比较短，所以可靠性方面还存在较大的不确定性，需要经过一段时间的市场考验才能得出结论。
伊兰特7挡干式双离合变速箱解析
说起干式双离合变速箱，相信不少大众车主都会对它嗤之以鼻，而现代这款7DCT双离合变速器却偏偏和大众的是同样的型号。但好在现代对于这款变速箱进行了针对性的改进，使得变速箱的可靠性要高于大众的干式双离合变速箱。
相信很多人并不理解为什么现代要给伊兰特装配这样的变速箱，但其实双离合有着换挡速度快的优点。由于变速箱的换挡速度快，所以发动机的扭矩中断时间也得到了提升，再加上变速器对动力的传递为一比一，因此用户驾驶这辆车的时候能够获得非常愉快的操控感受。
全新伊兰特值得买吗？
光从配置上看，伊兰特还是很具备诱惑力的，但是这款车的定价还是有些许偏高了。在10-15万元的价位下，消费者完全可以买到品牌影响力更大的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，所以伊兰特想要获得更多消费者的青睐的话，就必须在价格方面给出更大的诚意。
第七代伊兰特参数配置第七代伊兰特分为1.4T与1.5L两种动力配置。
第七代伊兰特有8种车型，其中有5种车型使用CVT变速箱，它能提供较好的平顺性。
另外，1.4T动力更加充足，但也不算出类拔萃。整个车系的标称油耗在5-6L/100km之间，行李箱空间也比较大，定位紧凑型家用轿车。
1.5L和1.4T发动机都可以加注92号汽油，1.5L为多点电喷技术，1.4T为直喷技术，1.5L车型达到家用车够用的水准，1.4T车型属于改善型的，百公里加速可以杀入9秒内，可满足对动力有一些要求的消费者。
伊兰特前脸采用了略显夸张的线条，多边形中网内嵌了棱条式格栅，并与大灯组连为一体，雾灯和前唇的线条比较激进，整体的立体感还是不错的。
双色车身设计更加时尚运动，C柱区域的线条和配色也很新颖，尾部扰流板尺寸有些大，贯穿式尾灯还算比较漂亮，字母标识也很显档次。下部导流板设计也极为运动。
韩系车的优缺点
优点：
1、韩系车颜值普遍较高，当然也有部分车型的造型实在不能接受。
2、韩系车在合资车中算是比较便宜实惠的，性价比不错。
缺点：
1、众所周知，汽车行业发展迅速，车型更新换代通常都是一年小改，三四年一大改，毕竟一款产品，时间久了，人们就看腻了，就会产生审美疲劳，所以产品要创新。
但是韩系车只想着出老本，在这个发展迅速的汽车市场，很容易就会被忽略和淘汰。
2、这几年，自主品牌的崛起，配置和价格都足够吸引，导致越来越多消费者流向国产车，而韩系车本来借助高颜值和不错的性价比的优势完全丧失。
韩系车要想夺回国内汽车市场份额，必须得从价格和配置入手。
3、作为韩系两兄弟，起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多。虽然最近韩系车销量逐渐回暖，但是要想恢复回到全盛时期，还需要努力才行。
第七代伊兰特cvt变速箱是钢带还是链条所连接？第七代伊兰特CVT变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，由此可见伊兰特的CVT变速箱的质量经得起考验。关于第七代伊兰特的更多信息如下：1、第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩211N·m 。2、该车型依然采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，整个底盘似乎走了运动化的调校路线，悬架偏扎实且硬朗，经过减速带时，在经过减震筒的吸收之后依然能感受到一些冲击。