汽车撬缸是什么意思 _发动机撬缸是什么意思

【汽车撬缸是什么意思】

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不是汽车撬缸，而是汽车敲缸，属于一种故障的现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车的话已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，发生汽车敲缸的现象。汽油车是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，这时会点燃混合气，也会出现同样的声音。敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时，它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。
汽车撬缸是什么意思不是汽车撬缸，而是汽车敲缸，属于一种故障的现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车的话已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，发生汽车敲缸的现象。汽油车是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，这时会点燃混合气，也会出现同样的声音。敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时，它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。
发动机撬缸是什么意思不是发动机撬缸，是发动机敲缸才对，说白了就是听到发动机有异响，气缸里面有声音。敲缸有很多种原因：
(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。
(5) 润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
(6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波．以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。
(7)喷油提前角过大。当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，活塞所受水平分力增加，敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。（喷油提前角过小与此异响无关）。
(8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。
(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。
汽车敲缸是什么意思？汽车敲缸指的是活塞运行中裙部撞击气缸璧的声音，活塞上部有活塞环，发动机正常运行时其实只有活塞环与气缸璧接触，就是上图中红色方框内那一部分，而绿色方框中的裙部并不接触气缸璧，但是当发动机出现爆震或者机械故障时可能会引起活塞裙部与气缸璧撞击，发出哐当声，这就是敲缸。
夏天开空调起步时有些车能听到发动机发出哐当声，同时伴有动力下降，这是发生爆震导致的敲缸，活塞还在上行时混合气就发生了燃烧，活塞要往上运动，而混合气膨胀的推力要把活塞向下顶，导致活塞剧烈震动，裙部撞击气缸璧发出这种声音。有时候发动机出现机械故障也会引起敲缸。