科技在不断发展的今天,电动车也慢慢的走入千家万户,通常情况下,很多人喜欢利用电动车上下班,毕竟电动车骑行比较方便,唯一不足的就是电动车使用时出现电量不足 。但有些小伙伴总是喜欢频繁的给电动车充电,殊不知这样对电动车的电瓶不太好 。但是不给电动车充电的话,要是骑到偏僻的地方怎么办呢?一般新电动车剩70的电是可以充电的 。
刚买的新电动车如果还剩70%的电,剩余其实代表电动车还有一大半的电,这时候要是继续使用的话,电动车能够骑行几十公里 。一般我们在生活中想要给电动车充电的时候,一定要掌握电池充电的次数,简单来说,在给电动车充电的时候一定要控制好频率 。毕竟频繁的给电动车充电,能会导致电动车的电池出现问题,通常我们在生活中,最合适给电动车充电的比率在15%~30%左右 。
一旦我们在这样的时间段给电动车充电的时候,不仅仅能够有效的延长电动车的使用寿命,而且还会避免对电动车造成影响,其实在现实生活中我们需要注意,电动车只有有电的时候才能够奔跑 。一般电动车电量还剩两格就应该要充电,毕竟大部分电动车平时使用的过程中不能够保证100%,其中会有一点点是虚电 。
虽然说电动车需要及时的充电,但是大家在平时使用电动车时,不要让电动车处于亏电的状态,一旦处于亏电的状态下,给电动车充电的时候往往会产生众多的问题 。另外我们也不要频繁的给电动车充电,需要把握好度 。电动车其实在生活中特别的常见,而我们需要做的就是尽可能的延长电动车的使用寿命 。另外大家在使用电动车时,也需要注意相关细节,通常电动车不能够在家充电,因为不安全 。
新电瓶车 。电用到一半可以充电吗?不是的,一般新的电瓶车电量用到剩余百分之30左右就要充电 。
原因如下:
1、除了防止半路上电量不足,有可能出现要推车的情况,更重要的是起保护电池的作用 。
2、当电池的电量使用已达到80%,也就是只剩下20%的电量应该停止骑行,因为在这个节点上,电池电压很平衡,不会出现压差,压差都是在最后10分钟才出现的 。
延长寿命
一、“天天用车,天天充电” 。
铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显) 。
【新电动车剩70的电可以充电吗】电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复 。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然 。
二、 定时补充蒸馏水 。
用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的 。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发过程十分缓慢,但时间长累计水蒸发的量就不容小视 。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长 。
三、 电动车启动巧用力 。
电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大 。大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源 。当然很多电摩没有骑行装置,这就没有办法了 。
四、每季对电瓶深度放电一次 。
蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次 。
五、 经常观察充电器的好坏 。
新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后充电器会亮绿灯,如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损,如果坏损就需要及时的调换充电器,否则极易充坏蓄电池 。另外,充电器不要购买快速的充电器,快速充电同样对蓄电池极板有伤害 。
六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次 。
这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电” 。
七、 防止蓄电池爆晒 。
爆晒会使电池温度升高,因此要注意 。
八、 尽早使用电瓶保护器 。
电瓶保护器也就是脉冲发生器,因脉冲不间断的消除电瓶硫化,使极板始终保持“洁净”,从而达到延长电瓶使用寿命的效果,但对大电流损伤电池极板作用不大 。
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