蝴蝶桩技巧是什么意思( 三 ) _汽车倒蝴蝶桩又什么技巧

当然，这个过程需要多加练习，中间的技术细节和时机判断还是需要自己体会的。入库后，要注意微微调整车身的姿态，一般而言主要是要注意第一次退库时的处理，为了方便后面的移库动作，第一次退库时要离中线20cm为佳，，也就是中线留少一点，边线留多一点。且要尽量压底后线，以留出前面的空间方便做后续的移库动作。
这里强调四个技术细节：一是入库后退库过程中的左右空间修改：哪边过宽，就向哪一边把方向盘打一把，打多少自己练习就行，一般半圈或一圈，差不多了就要马上回正再向反方向把方向盘打同样多，过程中始终注意观察倒后镜里打方向盘一侧的车后角不要出线了。通过这个办法，轻松微调两侧过宽的空间。二是第一次退底后线时，又要尽量靠后，又要防止出底线，真是两难的决定！我的办法是看自己的右后方的右后杆位将与车的右后门上方的把手内前沿重合时，快速踩下离合和刹车。
当然每个人上去要去调位子，这个距离还是平时自己多练习多判断。三是移库过程中第二次退后的过程中，很多学友追求把车身摆正而造成车后出底线。我为了把握这个距离，就通过记住车的前沿线离前排桩底线的距离来判断，哪怕车身还没摆正，快到这个距离了，马上踩刹车离合没得说。四是移库过程中，在每次停下来在启动的过程中，宁可车身没摆正，甚至原地打方向盘，也不要出线撞杆。
马上踩刹车离合没得说。最后，上面说了这么多。还是需要大家有针对得去练习才能体会。
要有充分的练习机会，在平时训练中故意给自己制造各种不利的情况和难题，再来运用我这些办法来处理这些问题，练的多也熟手了，很多基本的技术要点就变成一种条件反射，直到一种不用多想也能自然而然的迅速得做出正确处理措施的状态，这样到了考场上碰到绝大多数不符合正常状态的不利情况也能轻松应付，不至于手忙脚乱而造成失误。
汽车倒蝴蝶桩又什么技巧

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汽车倒库修正方向的方法倒库一定要学会活用和修正，这里有太多的不相同因数;车速问题，有的人喜欢快，那么势必要早打方向，喜欢慢的，离合踩的慢但手上慢了也等于晚打了，到时候又要修了;还有车在外面路宽时，也就是平行距离B线的大小也影响车子的进位情况，距离大了，方向盘第2把要晚打些。还有平时练车的地方和考试的场地是有点不同的，平时练的车方向轻重感觉，离合感觉又和考试车不同都会出现偏差，所以考试时要有一定运气还要会修正。
第一种情况发现越来越小了，说明车子要擦上中柱了，形成的原因是你第2把打早了，所以之前要有预判，发现这个距离不对了，越来越狭小了，马上先回调一圈，走一段后车子屁股进库，车头直了再回一圈，这样基本是擦着中柱很惊险的进去，这个问题还有一种情况，发现问题但回的晚了，发光镜里发现和中柱距离狭小，而且车子还在向中柱靠，这时候需迅速再回调一圈，现在2圈都回掉了车轮是直的，而且是斜插入库轮子没有转的姿势，此时马上要再朝中柱方向打1-2圈，不打的话车尾连后轮直接出边线就over了，这样的道理是让车轮再绕着中柱转起来，让车尾部先进到位，看车子马上要直了迅速回掉，这样车子就进去了，微调方向倒进去就可，反光镜里观察车身离哪边边线距离大方向就向哪边打。第2种情况是发现车身和中柱距离很大，这种情况多半是第2把打晚了，车尾都朝最外侧的柱去，此时一定要扳紧方向不松，一点松都不可以，慢慢观察另一侧的反光镜，发现车子和外侧的柱快平行了，迅速连续2圈回掉，车直进库。如果回2圈还有撞外侧柱的情况应向中柱方向打1-2圈，车直回正方向盘。第3种情况就是方向太早打和太晚打，修正也没用了，情况就是车屁股和外侧直接撞上了中柱和最外侧柱，就此over 。