奥迪为什么要备用胎( 二 ) _奥迪Q7这么好的车，怎么连个备胎也没有呢？

说到车辆自重，一般的紧凑级轿车多在1-1.5吨之间，而备胎多是非全尺寸规格，也有全尺寸规格的，但是重量也不过几十斤而已，这个重量对于以吨为计量单位的汽车来说，可以忽略不计的，也不会额外增加油耗。一辆汽车同时乘坐两个人和三个人，其油耗没有什么差别，更何况几十斤的备胎呢!
综上所述，汽车备胎是必须携带的，同时也无需担心其所带来的重量增加或者油耗升高。
备胎必须要！
为了减重你在车辆上别的地方做点文章不可以啊？！
备胎，备胎，备用的胎，有备才能无患啊！
备胎的重要性不言而喻了吧。
试想一下，轮胎扎钉了，漏气了，无法驾驶了，这时候有个备胎是可以解决燃眉之急的啊。
高速公路上，轮胎扎钉漏气或者是爆胎了，这时候备胎的重要性就不言而喻了吧。
普通家用轮胎，为子午线轮胎。
当然了，这是普通家用车配备的轮胎群决定必须要有一个备胎才能够应急，那么像奔驰宝马奥迪之类的豪华车一般是没有备胎的，这是为什么呢？
是厂家偷工减料，省成本坑害消费者嘛？！
当然不是啦，那是因为这些豪华车四个轮毂安装的都是防爆胎啊。
何为防爆胎？
顾名思义，就是防止爆胎的轮胎啊。
大家都知道，轮胎没气就会影响行车安全，尤其是在高速公路上，轮胎没气瞬间造成的后果可是十分严重的啊。
那么防爆胎呢就有一个特性，就是即使轮胎扎钉漏气了，仍可继续行驶。
那是因为防爆胎的胎壁一般安装有钢板，极为的坚硬，纵使没气，可钢板的硬度足以支撑车辆，不影响驾驶。
当然了，防爆胎扎钉了，也是需要进行维修补胎的。不然容易影响其寿命的。
宝马配备的防爆胎，无备胎更换。
备胎这东西就跟保险一样，平时看不到作用有多大，甚至都感觉无关紧要，但是真的要派上用场的时候，你就知道有多么不可或缺了。
爆胎这种事情虽然是偶发的，但其实并不少见，等那个时候你就知道有备胎和无备胎的差距有多大了。
而为了减重而取消备胎显然是得不偿失的，毕竟一个备胎才多重，和汽车一吨多的自重比起来啥也不是。
所以，基本上大多数的汽车都会配有备胎，但多数都是非全尺寸备胎，厂家也是出于成本考虑，一条备胎省200元，那一年下来都是一笔很可观的利润了。再说了，反正国家也没有强制规定，这钱不赚白不赚。
当然，我刚才说的是，大多数，总有那么几个个别情况，在有些车型里面，你是找不到备胎的，那是怎么回事呢？被4S店换掉了？
当然不是，你买的很有可能是，防爆胎，而配备防爆胎的车型一般是不标配备胎的。
所以你说备胎这东西缺之不可吧，也算不上，但真的等到要应急的时候，还真是不可或缺，所以，有备无患吧。
【奥迪为什么要备用胎】 备胎，顾名思义就是汽车的备用轮胎，主要作用就是为了防止汽车因轮胎损坏而抛锚。由实际使用需求而生，备胎的最初概念在汽车工业发展初期就已经存在。
当时汽车还是一件新兴事物，与其配套的道路却还停留在马车时代，路面状况较差并且还时常出现从马蹄铁遗漏下来的铁钉。汽车的充气轮胎经常会出现爆胎的状况，于是乎当时的车企就为车辆配置了多条备用轮胎，用于随时更换。
世界上第一条车用备胎在1904年由Walter和Tom Davies发明制造，并进行了批量生产。而第一辆标配备胎出厂的汽车是Thomas B. Jeffery工厂生产的Ramblers（漫步者），这辆当时售价2250刀的5座轿车的广告卖点就是：再加74美元就可以额外获得一个带轮辋且充好气的备胎，可在轮胎损坏时直接更换，而这就是汽车备胎的由来。
目前家用车最常见的安置备胎的地方就是尾箱地板下和底盘位置。这两种安置方法的最大优点就是不外露，整体的美观度比较号。但是缺点呢，就是要占用尾箱（底盘）空间，不过这也是没有办法的。
还有就是SUV车型特有的备胎安置于后尾门的方式，不少厂商还出于美观和防止橡胶老化得考虑为备胎配备了轮胎罩，不过这种安置方式的缺点就是外露的备胎容易被盗。
不过随着汽车技术的不断更新，随着防爆轮胎以及更便利的快速补胎工具的推出，备胎已经开始逐渐从一些城市车辆的标准配置名单中被摘除。
更何况现在汽车都强调轻量化和低碳排放，背上备胎这个承重的“包袱”显然与发展背道而驰，如果经常没有跑长途和越野的需要，卸下备胎的利大于弊。