奥迪dl382与dl501区别是什么 _奥迪的双离合与大众的有什区别？

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奥迪dl382与dl501区别是：1、变速箱不同：新型的dl382是通用的，可以适用于四驱车型和前驱车型，传动更加平稳；而Dl501是早期的双离合变速箱，是典型的四驱车型专用的变速箱。2、结构不同：dl382采用的是新型的大直径等径似的平行结构的离合器机构；而dl501的不等径，结构完全不同。DL382拥有超高的技术规格，拥有减少阻力矩和独立冷却系统的双离合、拥有电子油泵和气态储压罐的液压系统，同时可以与自动启停功能相配合，并能满足未来驾驶需求（如自动驾驶功能），这款变速箱可承受最大400Nm的扭矩。
DQ380 DQ500 DL382 各有什么特点和故事？【奥迪dl382与dl501区别是什么】DQ380是0DE ，发展自DQ500(0BT/0BH/0DL) ，也是DQ381(0GC/0DW)的前身。不考虑柴油机版本的话， DQ380和DQ500的传动比都在6.5附近， DQ381则略微超过7 。DQ380只在中国制造/使用， DQ381则改进了传动效率。
DL382是纵置变速箱，最初是用来取代VL381(奥迪那个不用液力变矩器的CVT) ，可以支持400Nm的发动机扭矩，而DL501(0B5)那边或许可能曾有一个DL702作为后继。类似的， DQ500本有一个DQ511(10速)的后继者。
介绍
DL382相比DL501 ，双质量飞轮增加了离心摆(DQ500也有离心摆) ，向前轴的输出轴做了优化，因此这根轴无需从变速箱壳体之外走，而是直接由变速箱的输出轴承担。
DL382的双离合器使用了波浪型状的分离弹簧，这东西可以帮助减小离合器(松开时)的拖拽扭矩，按照供应商Mubia的说法，降低的幅度可达40% ，能为NEDC工况下二氧化碳的排放降低0.5g/100km 。
奥迪的双离合与大众的有什区别？
奥迪和大众的双离合变速箱基本上是一样的，大众集团基本上根据发动机的动力输出和布局来匹配变速箱，比如1.4T的发动机用的都是DQ200的干式双离合变速箱， 1.8T和2.0T横置发动机老款配的大多是DQ250的6速湿式双离合新款大多是配的DQ380/DQ500的7速湿式双离合变速箱，奥迪1.8/2.0的纵置发动机以前用的是CVT变速箱，现在也换成了7速双离合变速箱型号是DL382,所以大众旗下也就这么几款双离合变速箱，根据发动机实际的动力和布局来使用。
直接比较的话，应该说基本没什么区别，因为大众集团是最早走平台化、模块化产品研发路线的品牌，这样做的好处显然能够大幅降低成本，不过也出现了产品同质化严重的问题，很多配件都是共用的。
众所周知，大众集团的双离合变速箱分干式和湿式两种，不论奥迪还是大众，这两种变速箱都有在用，比如：与EA888系列发动机匹配的都是7速湿式双离合变速箱。
不过，他们之间也还是有区别的，由于平台不同，发动机布局也不同，比如：奥迪A4L和大众迈腾虽然都是前置前驱，但A4L发动机是纵置，迈腾发动机是横置。相应的，他们的变速箱布置也不同， A4L是纵置，迈腾是横置，虽然都是7速湿式，但是他们的型号不同， A4L为DL382 ，迈腾是DQ380 。
大众/奥迪家族现用的量产版双离合变速箱一共10款，其中6款横置， 3款纵置。
横置双离合上市年份：2007
最大可承受扭矩:250Nm
这是大众唯一的干式双离合，也是最入门的DSG产品，主要匹配自家的小排量涡轮增压发动机，如1.2T、1.4T、1.5T ，早年也匹配过二代EA888的1.8T版本。速腾、朗逸、宝来、凌度、迈腾、帕萨特等尾标280TSI的轿车以及奥迪A3、Q2L的35TFSI版本，用的都是这款变速箱。与湿式双离合相比，它的优势是体积小、重量轻、传动效率极高，配合1.4T发动机可以跑出8秒破百的动力和百公里不超过5个油的高速油耗。缺点就是先天散热性能不如湿式双离合，再加上早年标定水平不成熟，造成的全球性批量故障成了大众挥之不去的黑历史。
2.DQ250/02E（6速湿式）
上市年份：2003